湖北这座“憋屈”的县级市，百万人口、平原腹地，却至今不通铁路|县级市|江汉|湖北省|百万人口|监利|铁路

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在湖北省中南部的江汉平原腹地，藏着这么一座十分低调却颇具潜力的年轻县级市，虽然它和省内的老牌县级市相比，算得上是“后起之秀”，2020年6月才正式撤县设市，升级为县级市，建市至今不过数年时间，是湖北省“最年轻”的县级市之一，它就是隶属于荆州代管的监利市。

别看监利市年纪轻、知名度不高，它的先天条件其实相当优越。监利坐落于江汉平原南端、洞庭湖北岸，全域地势平坦开阔，无高山丘陵阻隔，水土肥沃、河湖密布，自古就是物产丰饶的核心区域，是远近闻名的“鱼米之乡”，也是湖北重要的粮食生产基地。

除了优越的地理区位，监利市的历史底蕴也很深厚，这座小城是千年文脉沉淀的古地，也是楚文化的重要发祥地之一，历史踪迹贯穿新石器时代。境内留存着珍贵的大溪文化、龙山文化遗址。不仅如此，监利还坐拥周老嘴镇、程集镇两大“中国历史文化名镇”，保留着完整的明清古建筑群落与深厚的人文底蕴，古韵气息十足。

从区域发展格局来看，监利恰好处于武汉城市圈与长株潭城市群两大核心经济圈的交叉辐射地带，坐拥双重发展红利，陆路交通四通八达，随岳高速公路纵贯城市南北，荆岳长江大桥横跨长江，打通了湘鄂两省的通行壁垒，顺畅衔接南北交通；江北高速公路横向横穿全域，构建起完善的公路交通网络，公路出行便捷高效。

更值得一提的是，监利还是名副其实的人口大市。作为江汉平原腹地的核心人口聚集地，监利常住人口常年突破百万，庞大的人口基数不仅为城市发展提供了充足的劳动力，也孕育了旺盛的消费潜力与发展活力，对比省内诸多县级城市，人口优势十分突出。按理说，坐拥百万人口、平坦地貌、双圈辐射优势的城市，理应早早通上铁路、迎来交通升级，可现实却让无数当地人倍感遗憾与无奈。

虽然监利市坐拥一望无际的江汉平原优质地貌，不占山区地形复杂、修路难度大的短板，地处华中腹地核心位置，也不算偏远闭塞，但这里却至今没能开通任何铁路线路——不仅没有快捷便利的高铁、动车，就连最基础的绿皮普速火车都未曾落地，成为很多人都意想不到的“无铁百万人口城市”。

对于百万监利人民而言，这一交通短板带来的影响直观又真切。时至今日，监利人外出务工、求学、出游、经商，只能依靠大巴、自驾等公路交通方式。对比铁路出行的高效、便捷、低价，公路出行耗时更长、成本更高、舒适度更低，每一次长途出行都格外折腾。尤其逢年过节返乡、出游高峰期，公路拥堵、车次紧张的问题愈发突出，百万人口的出行需求，始终得不到高效满足。

这样的现状也让很多监利人倍感匪夷所思。监利地势平坦、修路成本低、人口基数大、区位优势优，完全具备修建铁路的绝佳条件，却长期陷入“无铁困境”。正因交通短板的制约，监利优质的文旅资源、农业资源、区位优势难以充分释放，招商引资、产业升级、经济发展都受到了不小的限制，白白错失了诸多发展机遇，不得不说是相当“憋屈”了。