来源：航运在线

巴西港口管理部门已与伊塔雅伊河谷大学(Univali)及联邦港口管理局签署协议，将开展技术研究，以清除1893年沉没并至今仍位于通往港口综合体航道中的“帕拉斯”号沉船。

据历史记载，“帕拉斯”号于1891年在英国建造，同年加入巴西船队。该船在短暂服役期间往返于里约热内卢和布宜诺斯艾利斯之间，运送旅客和货物。

历史学家认为，这艘船于1893年10月在联邦革命期间被船长故意沉没，以防止其被叛军俘获。其残骸埋藏在伊塔雅伊河9号和11号浮标之间的沉积物下，靠近2号机动基地区域。

这艘沉船已在港口航道的水下停留了一个多世纪，已成为该地区航海历史的一部分。

然而，港口当局表示，这目前阻碍了计划中的疏浚工程，并限制了港口未来运营的扩展。

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今年第一季度，伊塔雅伊港处理了120万吨货物，并计划提升港口容量。当局计划将航道深度从14米加深至16米，以便更大的船舶能够进入港口。

清除“帕拉斯”号的残骸后，还将能够疏浚2号操纵基坑，预计工程完成后其直径将达到530米。

港口官员表示，该项目将提升航行安全，提高运营效率，降低物流成本，并增强伊塔雅伊港口综合体的竞争力。

清除残骸的费用估计为1280万美元（约合人民币8600万元）。

伊塔雅伊港负责人阿图尔·安图内斯·佩雷拉表示，自联邦政府恢复港口运营管理以来，该问题一直被视为优先事项。

他表示，清除沉船将有助于改善航道、提高航行安全，并为处理更大船舶创造条件。佩雷拉还称，该协议是为港口综合体未来增长做准备的重要一步。

根据港口管理部门的说法，技术研究将在科学支持下进行，并与负责保护历史遗产的机构协调合作，以确保船舶的历史意义得到尊重。

打捞沉船项目是伊塔雅伊港未来四年耗资1.588亿美元现代化计划的一部分。

该项目还包括航道疏浚、纳韦根特斯码头的重新规划以及邮轮码头的建设。

这些研究将确定如何移除“帕拉斯”号的残骸，这是在开展大规模疏浚工程之前必须采取的步骤。

航运在线编译整理

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