日前，奇瑞集团正式对外公布了5月产销数据，数据显示，当月集团全品类新车累计销售247823辆，同比上涨20.5%，其中出口销量181871辆，同比增幅达到80.5%，出口占整体销量比重超七成，再度刷新自主品牌单月出口纪录。
从整体销量结构来看，海外市场已然成为奇瑞产销增长的核心支柱，国内市场依托瑞虎、风云系列稳步走量，星途、iCAR等高端产品持续夯实本土基本盘，形成海外扛大梁、国内稳底盘、新能源加速突围的产销格局。在海外版图中，欧洲、中东、拉美、东南亚四大市场同步放量，OMODA、JAECOO、捷途等车型接连跻身区域热销榜单，依托海外本地化工厂落地，奇瑞产品顺利切入全球不同层级消费市场。
亮眼的海外业绩背后，是奇瑞深耕海外市场二十余年沉淀下来的系统化布局，也是其能够持续领跑自主品牌出口的关键所在。据了解，自2001年迈出出海第一步后，奇瑞摒弃低价走量的短线思路，坚持本土化落地发展，在西班牙、巴西、俄罗斯等多地投建整车生产基地，成为率先在欧洲实现本土化造车的中国车企，针对不同地区路况、气候、法规与消费习惯定向调校产品，欧洲市场侧重新能源与智能化配置，中东车型强化高温耐久性能，拉美市场主打大空间家用产品。
与此同时，奇瑞还搭建起了分层化品牌矩阵，主品牌深耕大众主流市场，星途冲击海外中高端市场，捷途主打越野家用细分赛道，iCAR聚焦欧洲纯电赛道，全价格带布局充分挖掘不同区域消费潜力。除此之外，奇瑞坚持自研核心技术，动力系统、新能源电池等关键零部件实现自主可控，凭借可靠产品品质与完善的属地化售后服务网络，积攒超六百万海外存量用户，依托产业共建思路落地本土合作项目，从单一整车出口转向全产业链出海。
针对现阶段出海成果，奇瑞集团董事长尹同跃在接受采访时表示，车企出海不能只着眼短期车辆售卖，更要立足当地发展、承担企业公民责任，兼顾属地税收、就业与产业链培育，深度融入当地产业环境，品牌口碑需要长年累月沉淀，依托技术立身、本土化深耕，才是奇瑞海外稳步增长的底层逻辑，后续奇瑞还将持续加码海外产能建设与新技术落地，稳步提升海外营收占比。
记者观察
奇瑞单月出口突破18万辆并非偶然爆发，是长期坚持技术自研与本土化运营的成果，在全球贸易壁垒抬升、海外准入标准不断收紧的大环境下，奇瑞靠多品牌、油电双线并行的打法跳出低价内卷怪圈，打破海外市场对中国汽车的刻板印象。不同于部分车企靠特价抢占短期市场，奇瑞构建起产品、产能、服务一体化出海体系，这套成熟模式也为国内自主品牌全球化发展提供了可借鉴的参考范本。伴随全球新能源转型提速，奇瑞海外在建工厂陆续投产，叠加新一代新能源技术落地，其海外销量仍存有充足上行空间。
封面新闻记者 张海军
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