现在去4S店买车，不知道大家有没有发现一个现象：想挑一台手动挡车型，简直比找冷门车还难。
曾经满大街都是的手动挡，如今存在感越来越低，为啥曾经的家用主力，现在慢慢被边缘化？
今天咱就唠点实在的，说说手动挡一步步变少的真相。
放在十几年前，手动挡绝对是汽车市场的主角。
那时候不管是几万块的代步小车，还是十几万的家用SUV，手动挡都是标配。
一方面价格更便宜，买车能省下一笔开支；另一方面手动变速箱结构简单、皮实耐造，随便开十几万公里基本不出大毛病，维修起来也花不了多少钱，深受普通车主和老司机认可。
尤其是国产6MT变速箱普及之后，相比老旧的5MT，多了一个高速挡位，跑高速转速更低、噪音更小、也更省油，换挡手感也越来越好。
万里扬、青山工业、上汽、长城这些国产变速箱品牌百花齐放，产品质量不断升级，那段时间也是手动挡车型的黄金时期。
可短短几年时间，风向彻底变了。
如今整个汽车市场，手动挡新车占比已经跌到个位数，十台新车里都挑不出三台手动挡。
不少主流车企直接砍掉了手动挡版本，4S店里展车、试驾车清一色全是自动挡，就连很多老款车型，也慢慢停产了手动挡配置。
最先让手动挡走下坡路的，就是咱们日常的用车环境。
现在城市里早晚高峰堵车是常态，走走停停，手动挡需要不停踩离合、挂挡位，左脚右脚来回忙活，一趟路开下来腿脚发酸。
反观自动挡，踩油门就走、踩刹车就停，操作简单又轻松，不管是新手司机还是女车主，上手都毫无压力。
再看学车群体，现在大部分人考驾照直接选C2自动挡，学手动挡的人越来越少。
消费者需求下降，车企自然也就不愿意再发力生产手动挡车型。
新能源汽车的崛起，更是给了手动挡重重一击。
现在市面上纯电车、混动车越来越多，这类车型的动力结构和传统燃油车完全不同，根本不需要变速箱来回换挡，自然也就没有手动挡的生存空间。
如今新车销量里新能源占比越来越高，进一步挤压了手动挡燃油车的市场份额。
站在车企的角度，他们也不愿意做手动挡。
手动变速箱技术成熟、故障率低，后期维修保养几乎赚不到利润。
而自动挡、双离合、CVT这类变速箱，结构更复杂，后期维保、配件更换都有可观收益。
再加上手动挡车型利润微薄，车企为了营收，自然主推利润更高的自动挡车型。
有人会说，手动挡便宜，为啥没人买了？其实现在这个优势也基本消失了。
早些年同配置车型，手动挡能比自动挡便宜大几千甚至上万元，差距很明显。
如今车企不断下调自动挡车型定价，几万块就能买到自动挡代步车，两者差价越来越小，大家没必要为了省几百块，去选择操作繁琐的手动挡。
当然，手动挡也并没有彻底消失，只是圈子变得越来越小。
第一类是几万块的入门代步车，主打极致性价比，依旧会保留手动版本。
第二类是面包车、轻卡、工程皮卡这类工具车，车主看重手动挡耐造、能拉货、维修便宜的特点。
第三类就是少数主打操控乐趣的车型，专门留给热爱驾驶的老司机。
对于开了十几年手动挡的老司机来说，看着手动挡慢慢变少，心里多少有点感慨。
有人喜欢手动挡换挡的机械感，也有人习惯了低成本养车的日子。但时代一直在变，用车需求、市场环境都在不断更新，自动挡成为主流，也是大势所趋。
但也不得不承认，手动挡承载了一代人的用车回忆。未来来看，手动挡大概率会继续缩减，慢慢变成工具车和玩车爱好者的专属配置。
不知道屏幕前的各位，你现在开的是手动挡还是自动挡？
你觉得手动挡会彻底退出家用车市场吗？欢迎在评论区聊聊你的看法，
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