上周有不少热门新车终于正式上市发布，不仅有9系旗舰的正面交锋，而且很多曾经少见的音响相关创新功能出现在更多车型上。
今天我们也来带大家看一下，这些音响配置上有哪些变化，以及他们的宣传有几分真假。
如果里面有哪台车大家呼声很高，想看我们实测，我们也一定立马安排，欢迎各位评论区催更。
乐道L60
上周，乐道L60开启了预定，也即将正式上市。
这一次的改款，最大的变化在于新车将搭载激光雷达。
但依据乐道L90和全新车系L80在音响上都统一达到23个扬声器，所以这一次全新的乐道L60在音响配置上进行小幅升级的可能性也很高。
奥迪E7X
作为AUDI E5后的第二款产品，同时也是第一款SUV车型，在针对车型空间方面的适应化设计上，能看出花了不少心思。
搭载了UltraNearfield超近场座椅扬声器，在硬件支持的基础上，SeatCentric技术通过物理级声波抵消，实现声场独立分区。
像主驾听导航、后排休息睡觉等不同位置的不同需求，可以被满足，多场景下的实际应用性增强了不少。
在之前版本的问界上，全系标配25个扬声器的华为音响。但最近上市的全新问界M9，在音响上的配置思路已经完全向尊界S800靠拢了。
全新问界M9的标准版搭载39扬声器，额定功率2920W，9.5.4的扬声器布局。
顶配Ultimate领世加长版则是升级为43扬声器，天空声道也增加了4个。
这里也给大家再次展示一下我们之前统计的数据，鸿蒙智行“五界”车型对比中更能看出，用扬声器的标准版和顶配版来增加“豪华感”，更像是这一次问界M9的升级思路。
在声道布局上，问界M9还打造了一个天空扬声器矩阵，来实现720度的包围声场。
值得一提的是，后排支持4座16个扬声器的独立音区，针对前排驾驶人员的声音单元进行了声音干扰，使其无法听清后排乘客的具体谈话内容，增强了商务谈话时的私密性。
二排和三排的四个座位还可以进一步细分为更独立的音区，每位乘客都能享受专属音频体验。
软件层面，M9深度整合鸿蒙座舱4.0与华为音乐，拥有大量空间音频专区曲库。
配合华为智慧声场的AI自适应调节功能，可针对车内乘客座位进行声学环境自动优化。
如果你是华为生态用户，从手机到车机的无缝流转体验非常顺畅。格式支持方面，同时兼容杜比全景声和国产三维声标准Audio Vivid。
2026款途观L在音响配置上作了较多的分化，低配版为5个扬声器、标准版为9个扬声器、在顶配版上则可以选装12个扬声器的哈曼卡顿音响。
可选装品牌音响也是对比老款最显著的一个更新变化。
蔚来ES9
不知道大家有没有注意到，像 蔚来ES8 等中低端车型上，所搭载的音响名称是“蔚来天琴”。
蔚来ES9等蔚来的豪华车型上，搭载的才是“九霄天琴”沉浸声系统。这次它直接全系用上47个扬声器单元，额定功率3020W。
声道规格为9.2.4.8，其中包含8个头枕扬声器，为独立音区提供了硬件基础。
蔚来ES9有两大创新看点。其一是车门上的双低音阵列，增强了低频的能量感和下潜深度。
其二是“天琴钻石高音单元”，宣称采用100%纯钻石材料。钻石刚性远强于传统振膜材料，实际体验后我们发现，高音表现确实更为细腻、延展性更好。
在软件生态上，蔚来ES9支持主流音乐App。
调音界面延续了蔚来一贯的风格，均衡器可调范围大，给发烧友留下了充足的DIY空间。
蔚来ES9这一次，在大家听说过的“双杜比”基础上，拿下“三杜比”认证。
同时支持杜比全景声、杜比视界和杜比动态视频增强，意味着车内观影体验的一致性更高，从声音到画面全部达到杜比标准。
领克10
领克07 、领克08等多数车型上，一直以来的配置都比较统一，可选装23个扬声器的哈曼卡顿音响，支持7.1.4全景声。
不过标价8000元的选装费，其实一直是免费送的。
而且我们也统计过，领克也是非常少有在10-20万的间隔区间里可以全面体验到品牌音响和全景声的品牌。
极狐问道V9
问道V9在音响上划分了3个配置版本，低配版仅有8个扬声器，标准版搭载20个扬声器，和顶配版的配置比较相似。
两个版本的差别仅在于主驾位置是否搭载头枕音响，像这样的功能性配置，大家则可以按需选配。
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