2023年5月提的问界M9，到现在跑了十一万多公里，三年时间该踩的坑都踩过了。这车到底好不好，我没法用"好"或者"不好"两个字概括，有些方面真让人满意，有些方面到现在还觉得别扭。下面按我实际用车最关心的几个维度，把真实感受摊开来说。
问界M9空间够不够大
这车轴距3110mm，我175的身高坐前排怎么调都绰绰有余，后排给老人坐，膝盖到前排靠背还能伸进去一个拳头。后备箱我拉过一整车的年货加两个28寸行李箱，盖着还有余量，过年回山东老家用了一趟，丈母娘说"这车能装"。
但有个问题得说清楚，第二排座椅放倒之后跟第三排之间有一道台阶，中间坐人上下车不太方便，腿短的人磕一下膝盖。另外车顶的激光雷达和摄像头模组让头部空间比同级别轿车略矮，我那个188的大舅坐过一次后排，说顶头。总体空间在这个价位段算第一梯队，但别光看参数表，建议带全家去店里实际坐一坐再定。
问界M9一年花多少电费
我家里装了7kW的家用充电桩，北京谷电0.35元一度。问界M9纯电模式百公里耗电大概18到22度，我一年跑一万六千公里，电费算下来两千三左右。冬天开暖风跑高速，电耗能飙到28度以上，但一年也就那么两三次长途。
混动模式我基本不用，满电出门跑个八百公里的长途才切进去，油费一年也就花个三四百块。综合养车成本确实比同级别燃油车省一大截，但前提是家里能装充电桩。你要是住老小区装不了桩，光靠外面快充一公里五六毛，体验会打不少折扣，算账之前先看看小区能不能拉线。
问界M9智驾能不能用
HUAWEI ADS这套东西我用了三年，从最早那版OTA到现在，体验提升非常大。城市NCA在北京四环、五环能跑，过红绿灯能自主起步，变道超车反应比大部分人类司机还利索，有次后车逼着我加塞它直接让了，比我淡定。
但说句大实话，它不是万能的。早高峰南四环那种加塞地狱，它偶尔会犹豫两秒才插进去；地下车库没导航覆盖的路段它就不灵了，我停过两次商场地库它直接"罢工"等我接管。我现在的习惯是高速和城市快速路完全交给它，市区拥堵路段还是自己开。每年OTA一两次，功能在迭代，但别指望它替代你，它是个很靠谱的副驾，不是能躺平睡觉的自动驾驶。
问界M9底盘什么水平
空气悬架加CDC电磁减振这套配置在这个价位段不算夸张，但调校确实舒服。过减速带、走坑洼路面，悬架压缩回弹很干脆，车身不晃。我带家人走了一趟秦岭盘山路，侧倾控制得住，我老妈没晕车，这在以前的SUV上是不敢想的。
唯一让我有点介怀的是高速过风噪，120码以上关上窗能明显听到A柱附近的风声，不算吵但确实存在，开久了耳朵有点疲劳。低速时静谧性很好，轮胎滚动噪声几乎听不见。底盘整体给我中上水平的评价，不炸不飘，很稳。
问界M9保值不保值
说实话，三年十一万公里，我当初落地五十三万，现在挂二手车平台报价三十出头，保值率大概在六折。比BBA同级别燃油车好一些，但跟丰田本田肯定没得比。https://zhida.zhihu.com/share/7692412180318673322
我打听了本地好几家车商，问界M9二手流通速度不算快，收车压价比较狠。持有期一年以内折损最小，超过两年贬值曲线就拉平了。这笔账买之前得算好，别指望它残值跟手机似的年年坚挺。
三年开下来，问界M9给我的感觉是一台"聪明但还在成长"的车。空间、智驾、舒适性这些核心卖点确实立得住，但风噪、保值率、二排上下车便利性这些细枝末节，只有真开过才体会得到。买它之前把家里能不能装桩、日常通勤距离、对智能化的接受程度想清楚，别被发布会上的参数冲昏头。这车适合愿意跟它一起OTA成长的用户，纯粹想要"买回来什么都不用管"的人，可能不太匹配。
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