前国防大臣担忧在调查致29人死亡的“支奴干”空难时遭国防部误导
前国防大臣利亚姆·福克斯爵士呼吁对1994年6月2日“支奴干”直升机空难展开调查，他声称自己可能遭到了官员误导。
福克斯爵士此前曾警告可能存在掩盖行为，他已向首相表示担心关键细节被隐瞒。这位前大臣曾参与官方审查，该审查为被指应对坠机负责的英国皇家空军飞行员开脱。在遇难者亲属纪念这场悲剧32周年之际，他发表了上述言论。
这起发生在金泰尔角的坠机事件导致机上29人全部遇难，其中包括25名英国在北爱尔兰的最高级别情报和安全人员，以及4名特种部队机组人员。
福克斯爵士表示，自金泰尔角审查以来出现的证据引发了“深切担忧”，认为“重要信息可能被隐瞒，未向大臣和议会报告”——并且国防部提供的“关于飞机适航性的信息是不正确的”。
这位前保守党议员去年7月首次发声，当时他向媒体表示“不安地认为，我们所需要知道的一切可能并未全部公开”。
前国防大臣利亚姆·福克斯担心金泰尔角“支奴干”直升机坠毁事件的关键细节可能被隐瞒
飞行中尉乔纳森·塔珀（左）和理查德·库克是1994年坠毁在金泰尔角的一架英国皇家空军“支奴干”直升机的两名飞行员
福克斯爵士于2010年委托进行了金泰尔角审查，此前多年批评声音认为将坠机责任归咎于两名飞行员。由前苏格兰法官菲利普勋爵领导的这次审查推翻了严重疏忽的结论。
但在周年纪念日前夕致首相的信中，福克斯爵士警告说，现有证据表明，国防部已知涉事“支奴干”Mk2型直升机不适航，且关键信息可能未向大臣、议会或此前调查披露。
他表示：“根据当时可用的证据，我们认为无法确定坠机的确切原因，国防部（尤其是皇家空军）的决定是正确的，且没有发生掩盖行为。”“但随着更多证据浮出水面，我们越来越担心这些说法可能不真实，重要信息可能被隐瞒，未向大臣和议会报告。”
这封致基尔·斯塔默爵士的信指出，国防部测试工程师曾将“支奴干”直升机的FADEC软件描述为“绝对危险”，而该飞机本人在坠机前几天已被归类为“无论如何都不可信赖”。FADEC代表全权数字式发动机控制，用于优化发动机性能并自动调节燃油供给。
福克斯爵士警告说，此前的调查过于狭隘地聚焦于飞行员疏忽的指控，而未审视“根本问题：为何允许一架已知不适航的飞机飞行”。
遇难者家属将福克斯爵士的介入描述为一个转折点。约翰·托比亚斯少校（MBE勋章获得者）的儿子安迪·托比亚斯表示：“这意义重大，真正改变了局面。”他还将国防部称为“欺骗部”。
1994年坠毁在金泰尔角的“支奴干”直升机残骸，机上29人全部遇难
去年，“支奴干”空难遇难者家属向唐宁街10号递交请愿书，要求就这起悲剧得到答案
珍妮·巴尔默-霍恩比（其父亲安东尼·霍恩比少校遇难）补充说：“32年来，遇难者家属一直在为弄清真相而斗争：为什么我们的亲人被允许登上一架不适航的飞机。”
福克斯爵士表示，“弄清这些事件背后的真相至关重要”。
一名国防部发言人表示：“‘支奴干’正义运动（CJC）已于2025年9月提交了正式的司法复核申请，国防部正集中精力回应这一申请及其包含的指控。”“国防部将继续与‘支奴干’正义运动保持接触，但不会对作为该独立程序一部分正在审议的问题发表评论。”
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