这辆2001年出厂的福特野马Bullitt GT轿跑，心脏是一台经过Magnuson机械增压器伺候的4.6升V8发动机，配合Tremec六速手动变速箱，动力通过Strange Ultimate 8.8英寸后轴传递到路面，后轴带有限滑差速器和3.27比1的终传齿轮。当前里程表读数为3.4万英里。车身采用深高地绿色金属漆，内饰为深炭灰色皮革。具体改装清单先放一边，这台车的核心思路很明确——让一台原本就很有味道的新边锋野马，变成既能上街又能下赛道的狠角色。卖方在2019年接手这辆车，现在通过BaT本地合作伙伴以经销商寄售方式挂牌，附带完整的Marti报告、底盘测功机图表、改装过程照片、保养记录以及一份干净的艾奥瓦州车辆登记证。
从外观到行走机构，这台Bullitt的改动几乎覆盖了所有关键部位。车头换上了隆起的玻璃纤维引擎盖，搭配JLT进气系统、升级版节气门体以及高流量灵活燃油系统，排气端则是BBK长管头段。悬挂部分同样下了重本，前轴换上可调绞牙避震、管状控制臂和Maximum Motorsports主销后倾/外倾角调节板，后方则采用Strange Engineering出品减震器，车身下还有强化K型构件加持。刹车系统前轮用上了红色卡钳夹住13英寸Brembo刹车盘，后轮因为后轴整体更换，碟刹设定也随之更新。五辐17英寸轮圈前后配不同宽度的轮胎——前轮275/40规格Mickey Thompson Street Comp，后轮更宽，达到315/35规格的Street S/S系列，视觉上就是一副随时准备起跑的姿态。车身细节上，拉丝铝加油口盖、Bullitt徽章、熏黑大灯、电调后视镜、深色车窗以及后保险杠上的Mustang字标，把这些元素凑在一起，街头辨识度足够高。
车内部分走的也是实用性能路线，并没有因为追求速度丢掉日常可用的舒适配置。两张前座和可折叠后座都包裹深炭灰色皮革，带打孔拼接，前座椅在2024年刚刚重新包覆。音响系统是Mach系列，中控台配六碟CD播放机，后备箱还有CD换碟器，另外遥控钥匙、空调、电动车窗和中控锁、后窗除霜这些基础舒适装备也都在。方向盘是四辐式真皮包裹，后方仪表盘显示极速刻度到150英里每小时，转速表红线区从8000转每分钟开始，机油压力、冷却液温度、电压和燃油量都有独立表盘显示。转向柱上额外加装了一个PLX仪表，用于监控车辆某些运行参数。目前仪表台上ABS灯和牵引力控制灯处于点亮状态，数字式里程表定格在3.4万英里，据卖方说明，其中约7000英里是当前车主使用期间增加的。
这台V8发动机的整套重建与改装工作全部集中在2019年完成。缸体和缸盖经过高温清洗，缸径扩大0.020英寸，气门作业重新处理，缸盖平面也做了整平。内部组装时选用Cloyes正时套件、Melling机油泵、福特Motorsports挺杆、Clevite轴承、Total Seal不锈钢活塞环以及Fel-Pro密封垫片，用料扎实。外围则辅以前述的JLT进气、升级节气门体、高流量燃油系统以及BBK长管排气头段。整套动力经Tremec六速手动变速箱传递到后轮，最终由那根Strange Ultimate后轴负责将扭矩转化为路面的抓地力。底盘测功机图表作为附件之一，有兴趣的买家可以直接看到这台4.6升V8在机械增压加持下的实际输出曲线，算是一份诚意十足的履历表。
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