一辆2009年出厂的保时捷卡曼（987.2）被全面改造为赛车，里程表显示7.1万英里，现以销售单形式在弗吉尼亚州里士满出售，随车附带维修记录、备件和三套额外的Forgeline轮毂与Hoosier轮胎。

该车在2015年前后完成赛车化改装，曾由Next Level European车队驾驶，参加2015和2015年大陆轮胎跑车挑战赛的ST组别。此后又先后参与GridLife Track Challenge和Ultimate Track Car Challenge系列赛。动力来自一台替换的2.9升水平对置六缸发动机，搭配Cargraphic头蕉和Fabspeed排气系统，变速箱为六速手动驱动桥，装有Guard Transmission的限滑差速器。行走机构采用17英寸Forgeline GS1R锻造单体轮圈与Hoosier R6轮胎（前225/45、后245/45），四轮配Motion Control Suspension两段可调阻尼器及Eibach弹簧，前备厢内设有Tarret Engineering可调防倾杆的调节杆；刹车前端移植了996规格的前卡钳，并由ECS Tuning垫片微调轮距。

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赛车化座舱完全拆空，焊入防滚架，装有两张Sparco赛车桶椅及多点式安全带。数字仪表为AiM系统并搭配SmartyCam摄像记录，另外还配备了CoolShirt降温服、Lifeline灭火系统及三支Genesis Technologies空气千斤顶。车身外观加装了987.1款后保险杠与尾灯，前盖改用AeroCatch锁扣，后舱盖由不锈钢插销固定，雾灯已被移除，前后分别增设Rennline拖车钩，车门和发动机盖涂有62号赛车号码牌，后视镜罩与可升降扰流板覆以橙色贴膜。

Carfax报告记录该车在2012年11月曾与另一机动车发生事故，导致前后部损伤并于同年12月修复。约2015年由纽约州罗切斯特的BERG Racing改造成赛车，由Next Level European车队在2015和2016赛季的大陆轮胎跑车挑战赛ST组别中参赛。2018年易主后继续征战GridLife和Ultimate Track Car Challenge。卖家2023年9月购入后重新喷涂为黑色，2023年12月Carfax报告显示全车严重损伤，整修工作于2024年3月完成。