这是一台1969年款的谢尔比GT350快背版，当年同型号快背车型大约只生产了673辆。这部车的原始出厂规格为海湾蓝涂装搭配黑化引擎盖、黑色内饰，配备助力转向、前轮盘式刹车，动力来自一台351立方英寸的温莎V8发动机，匹配四速手动变速箱和3.25速比的Traction-Lok限滑差速器。据信，这台车在1990年之前一直由首任车主拥有，且大约从1974年起便主要处于存放状态。现任车主于2008年从一位收藏家手中购得此车，并在2014年完成了整修工作，包括重建悬挂与传动系统、彻底检修刹车，以及重新喷涂了外观。目前该车表显里程约为5.2万英里，随车附带详尽的豪华版Marti报告、原厂车窗贴纸、历史文件与照片、车主手册、保养记录、部分备件、车衣，以及车主本人名下的清晰加州产权证。

现任车主透露，这辆车曾在1973年经历一次事故，导致左前翼子板和引擎盖需要更换。在2008年购入后，车辆被拆解至裸金属，并采用PPG产品重新喷涂回原厂的“海湾蓝”色号。车身饰条经抛光或重新电镀处理，并换装了原厂未使用过的替换车标和灯具。根据豪华版Marti报告显示，这款车是仅有的143辆采用此特定颜色组合的车型之一。

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该车的悬挂和刹车系统已经过重建，转向机也同样翻新。车辆搭载KONI减震器，并装配了复刻的固特异F60-15斜交轮胎，安装在修复一新的15英寸谢尔比轮毂上。车内铺设了Dynamat隔音材料后更换了新地毯，仪表台垫板、踏板垫和门槛饰板均为全新替换件。车主特别指出，车上的时钟无法正常工作。换装包裹材料的箍式方向盘也是一个替换件，车主还提到倾斜式方向盘柱虽已更换，但功能并未完全恢复。仪表透镜同样进行了更换。自从整修完成以来，车主驾驶该车行驶了大约1700英里，在51600英里的表显里程中只占了极小部分。

这台351立方英寸的V8发动机于2012年进行了重建，更换了新的活塞环、轴承和气门，并安装了一套Melling机油泵。同时，还换装了一套替换的Holley化油器、复刻的阻风门拉线以及PerTronix点火模块，起动机、发电机和正时组件也一并更换。车主表示，虽然车辆修复后鲜少行驶，但每年都会更换一次机油。四速Toploader变速箱已重新密封，并换上了新的轴承和衬套。3.25速比的Traction-Lok限滑差速器使用Currie Industries的配件完成了重建。复刻的2.5英寸排气系统搭载了一个Flowmaster横向安装的消声器。

随车附赠的历史照片和注册文件，连同原厂车窗贴纸一起，完整记录着这台车的过往。那份详尽的豪华版Marti报告，则清楚标示了车辆的所有原始装备和生产信息。大量拆换下来的原厂部件以及原始手册，也正如其在图集中所展示的那样，一并包含在此次交易之中。