19世纪末，沙俄修建中东铁路，直接将触手伸进资源丰富的中国东北地区进行掠夺。这条铁路自1897年8月开始动工兴建，1903年2月全线竣工通车。其干线西起俄国赤塔，由满洲里进入东北，经哈尔滨，东至绥芬河，直达海参崴。支线则从哈尔滨起向南，经长春、沈阳直达旅顺口，全长近2500公里。

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在进行铁路建设的同时，沙俄也建造了站舍、桥梁等大量公共和民用建筑，分布在沿线的内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁各省份。这些建筑物多是俄国人设计、利用中国人工、材料建设的，被作为20世纪重要的线性文化遗产加以保护。

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1903年，沙俄在修建中东铁路时，在松花江南岸开阔地带的中心位置，设置了一座火车站，因车站以南不远处有七口砖窑，故名窑门站。清宣统二年（1910），清政府在此设立德惠县，后改称德惠站。

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德惠火车站的主站房为单层砖木结构建筑，立面纵向由毛石基础、砖砌主体、檐部及屋面等部分构成。墙体四周转角采用砖砌线脚，层层挑出式垒砌。主站房内部空间在建设之初曾划分为候车室、办公室、售票处、电报室等区域，现已发生改变。

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其北侧为高等候车室，两层砖木结构，平面呈矩形，立面纵向由毛石基础、砖砌主体、檐部及屋面等部分构成。建筑立面和四周转角采用直角线脚和隅石装饰，山墙和檐口下以同一几何图形重复砌筑，形成落影装饰效果。正门主入口突出楼体，檐部设置三角形山墙面。山墙挑檐下方装饰有木质杆件式装饰构件，成直角交错搭接的木质杆件从山墙顶部沿山墙向下垂直延展，与墙面砖砌落影装饰相呼应。

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此行德惠市，已近傍晚，只能在夜色下简单拍摄，近距离感受这座120余年历史的尚在运营中的老火车站。（吉2，第六批全国重点文物保护单位，写于2025年3月28日）

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