安全不输沃尔沃，操控不输宝马，这个百年品牌却在中国混到退市边缘
说实话，干了14年汽车这行，从4S店卖车到现在专职评测，看过太多品牌起起落落。但有这么一个牌子，每次提起来我心里都不是滋味——它明明哪哪都行，偏偏就是卖不动。
不吹不黑地说，它和大众同时登陆中国市场，如今却活成了车圈最惨的凡尔赛。
它就是标致。
作为一个开了十几年车、试驾过上百台新车的人，我对一台车的安全是真较真。家里有老婆孩子，奶爸的角度来说，安全永远排第一位。
标致这点我是服气的。你看它的碰撞测试，车身结构该硬的地方硬，该溃缩吸能的地方一点不含糊。
撞完之后气囊弹得干脆利落，把车里的假人保护得明明白白。这种表现，放整个合资圈都拿得出手。
说句良心话，咱们一提安全就想到沃尔沃，对吧？
但你要拿数据一比就会发现，它安全不输沃尔沃，底盘不输大众，用料不输凯迪拉克，操控不输宝马，经济性不输丰田。
这就有点过分了——一台车把别人家最强的招牌全占了。
话说回来，标致的家底是真厚。这些年我也算是把汽车历史翻了个遍，它有着悠悠百年底蕴，发展历史仅次于奔驰。
最有意思的是它那个车标。它头挂雄狮，独树一帜，从老车那个金属立标，到现在数字化的雄狮造型，一脉相承。
你看现在这只发光的雄狮眼睛，把品牌的历史和现代科技捏到了一起，这点设计功力，不得不承认，确实有两把刷子。
要说标致最让我上头的，还得是它那股子法系劲儿。
那年我试驾508，跑过水库大坝那段弧形路，车身贴着弯道走，那线条流畅得我都舍不得踩刹车。
后来又开它跑过雪地林区，那个独特的车头设计，在白茫茫一片里特别打眼。
山路上压弯，侧面那条腰线又运动又优雅，开起来的感觉，真的很难用语言形容。
它个性张扬，无论是做工还是行驶品质，处处彰显着法系浪漫独特造车理念。
但是吧，那问题来了——浪漫这东西，有时候是把双刃剑。
进了车里你就懂了。那个小方向盘加高置仪表，叫i-Cockpit，设计师觉得这叫前卫。可咱们普通用户上手，有人觉得新鲜，有人直接懵——方向盘挡仪表了。说好听点是个性，说难听点就是不够照顾大众习惯。
04.成也浪漫，败也浪漫
不得不说，这车静态看着也是真带感。红色车身停在现代建筑里，灯光一打，那叫一个出片。
可你说巧不巧，在中国市场，它将”浪漫”和”傲慢”演绎的淋漓尽致，化身车坛一股清流。问题就出在这”傲慢”俩字上。
定价高、换代慢、配置不接地气，明明手里一副好牌，硬是没打出来。结果没想到，本应和大众平起平坐的它，如今却混到了退市边缘。
简单来说就是，这个百年经典，成也浪漫，败也浪漫。各方面都均衡的它，却输给了”浪漫”。
作为一个开了14年车的人，我替它意难平。技术不差、底蕴不薄、性价比甚至不输国产，可它就是不肯弯下腰好好听中国消费者要什么。
厂家也是够拼的，可拼错了方向。说到底，再浪漫的情怀，也得先把饭碗端稳了。
当然，这只是我个人观点。可能每个人需求不一样，有人就吃这套法式浪漫这一口。
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