前几天，造车新势力新晋领跑者——零跑，终于高调了一把。
这天，零跑以6.87亿元底价拿下杭州滨江奥体商务区的商用地块，零跑说要在这里建：
全球总部。
这块地的含金量，放在整个杭州楼市和产业圈，都足够震撼。
奥体是杭州的门面、一线江景，零跑拿的楼面价才7586元/平。要知道，旁边正在杭州掀起狂澜的住宅项目望天际，楼面价高达77409元/平。
零跑仅用望天际十分之一的楼面价，就拿下奥体核心一线江景地。这让一众开发商望尘莫及，这个价格简直就是白送。
子姨问零跑的朋友，怎样才能拿到这么好这么便宜的地？
朋友告诉子姨，当然是vip企业才会给的地段和价格，一般公司想拿是拿不到的。
零跑现在所在总部芯图大厦，距离这宗地也就2公里。几乎没有零跑人不吐槽芯图大厦的电梯，早上上班等电梯的零跑人把大厅都站满了，排队都要等20分钟，甚至更久。
还有一部分研发团队在旁边的聚光中心。聚光更惨了，人有三急，程序员们上个厕所都要排队，我说的是：
男程序员们。
子姨见多了女卫生间排队，男卫生间排队的场面，还真没见过。
企业发展这么快，估计零跑创始人朱江明也没有预料到。
2015年，出身大华股份的朱江明，带着安防企业的技术基因创办零跑。朱江明与合伙人傅利泉还专程赴日本丰田参观学习。
早几年，还经常有人看到零跑工程师在芯图大厦的地下停车库，拆掉特斯拉进行研究。
有老员工告诉子姨，早年零部件供应商，每一个零部件的选型、报价、技术参数，朱江明都要亲自过目，在办公室逐一把关，问得极其细致，绝不放过任何一个漏洞。
即便团队如此死磕，造车行业的重资产属性，依然让零跑走过至暗时刻。最困难的时候，是朱江明自掏腰包，给员工发放工资，硬扛过行业寒冬。
去年，零跑全年销量近60万台，成功实现盈利。2026年，零跑喊出全年销量突破：
100万台的目标。
前两天，六一儿童节，朱总送祝福，还高兴地披露零跑5月交付量突破8万台，创历史新高。
但不知道低调的朱总有没有翻公司最近的职场社区，14薪变13薪在公司内部沸沸扬扬，都在等待锤子落地的那一天。
加班调休与餐补规则修改也没有正式书面通知，员工口口相传，怨念深重。
拿总部前半个月，零跑第四工厂37名一线员工集体旷工，导致总装、冲压等多车间停摆、产线瘫痪，内部管理被摆上台面。
朱总可能感知不深，毕竟他每天早上八点半从家里出发，要一直忙到晚上九点多。他现在最大的欲望，就是造车。
几年前，朱总一直强调，五年赶超特斯拉。时至今日，零跑的销量规模、自研体系，早已不可同日而语，但距离真正的世界级车企，还是存在差距的。
这几天，很多人都在给零跑人道喜，你司都拿总部大楼了。这确实提升了许多员工的归属感，毕竟谁不希望在杭州最好的地段、看着最美的江景敲代码呢？
只是，在朱总每天忙碌近13个小时的造车梦里，除了宏大的销量数据和耸立的总部大楼，或许也该抬头看看职场社区里，那些焦灼等待锤子落地的员工。
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