5月28日，上海北外滩世界会客厅。一辆智己LS9 Hyper驶入交付区，车身上“第100000000辆”的数字格外醒目——它身后，是跨越七十余年的漫长征途；眼前，是中国汽车工业从未踏足过的新高度。
这一天，上汽集团正式成为首个累计产销量突破一亿辆的中国汽车集团，中国汽车工业由此诞生了首家“亿级车企”。在长达70余年的中国汽车工业史上，此前仅有美国、日本、德国、韩国等汽车强国的制造巨头迈入这一行列。
从“榔头”到“亿辆”，70年产业突围的缩影
1958年，上海工人们用榔头敲出了第一辆“凤凰牌”轿车，实现上海轿车制造“零的突破”。1983年 桑塔纳 （ 参数 丨 图片 ）落地，开启中国轿车合资先河；1997年上海通用以23个月建厂出车，创造了当时全球汽车合资的最快速度纪录；2006年荣威品牌诞生，标志着上汽从“帮人造车”转向“造自己的车”。
此后，全球首款互联网汽车 荣威RX5 、高端智能电动品牌智己相继问世，完整勾勒出一条从技术模仿到自主创新、从合资依赖到品牌自立的上行曲线。
贯穿这条曲线的，是上汽集团始终秉持的“懂车更懂你”用户理念。“从1955到2026，从第一个用户到第一亿个用户，上汽未来将坚持以‘懂车更懂你’为用户理念继续深耕。”上汽集团相关负责人表示。
作为里程碑的“主角”，第一亿辆交付车型智己LS9 Hyper被定位为上汽七十余年技术积淀的集大成之作。该车型搭载同级首发的全线控四轮转向底盘、520线超视域激光雷达与英伟达Thor芯片、全域800V高压平台与恒星超级增程，并全面预埋了面向L3及以上高阶智驾的冗余能力。同时，智己LS9 Hyper首搭上汽金标飓风三电机，联合紫金山实验室全球首发“内生安全”技术，将安全边界从“物理安全”拓展至“信息与系统安全”。
第一亿位用户身份尤为特殊——Momenta CEO曹旭东。作为上汽在智能驾驶领域的核心战略伙伴，双方深度共创的智驾技术已赋能上汽自主与合资多个品牌。这场“伙伴变车主”的交付，被行业视作智能汽车生态伙伴间深度共鸣的典型案例。
自主占比近七成，海外增速超五成
亿辆里程碑的落地，并非单点销量成就，而是全产业链协同的结果。在交付仪式现场，上汽旗下十余个整车品牌、十九款车型以“全球接力交付”方式同步完成交付，覆盖个人出行、家庭生活、商用运营、物流运输等多元场景。
数据印证了这种体系实力。2026年1至4月，上汽集团累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军。其中，自主品牌销量达91万辆，占比近70%，较上年同期提升5.5个百分点；新能源车销售41.2万辆；海外市场销售45.9万辆，同比大涨50.2%，海外累计销量已突破700万辆。自主品牌已构成集团销量的绝对主力，“自主向上”战略正进入全面收获期。
亿辆里程碑的达成，也离不开上汽在全球化领域的长期深耕。目前，上汽在海外拥有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等3大研发创新中心及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心；安吉物流运营42艘滚装船，开通8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲。
MG品牌连续11年位居中国品牌欧洲销量第一，2025年欧洲年销量突破30万辆，成为首个在欧洲及英国累计销量破百万的中国汽车品牌。基于这一格局，上汽正加速从“产品出海”迈向“价值链出海”。
业内专家指出，中国首个“亿级车企”的诞生，展现了中国汽车产业从小到大、从弱到强的发展历程，也折射出我国汽车产业进一步走向智能化、绿色化的趋势。“亿辆里程碑的落地，标志着国内汽车行业正式进入‘体系化、全球化、智能化’的存量提质新阶段。单一的销量增长已不再是核心竞争指标，全产业链整合能力、技术自研落地能力、海外市场化运营能力，成为头部车企拉开行业差距、实现长期稳定发展的核心壁垒。”业内人士分析。
对于上汽而言，一亿辆远非终点。“上汽集团董事长王晓秋表示：1亿辆不仅是一个数字刻度，更是1亿份用户的信赖。企业正加速全球化布局，从产品出海进阶到价值链输出。对于中国汽车工业而言，1亿辆不是终点，而是续创辉煌的‘起跳板’。”
2014年，上汽率先全面投身新能源转型。十二年后，2026年4月中国新能源乘用车零售渗透率首次突破60%。从智电转型的“一马当先”到自主合资、乘用商用、海内海外的“万马奔腾”，上汽提出以“二次创业”姿态持续深化智电转型，将“懂车更懂你”的理念贯穿越野地、驶向更广阔的全球舞台。
从1955年上海内燃机配件制造公司起航，到2026年第一亿辆智己LS9 Hyper交付——中国汽车工业的一亿辆刻度，已由此定格。
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