# 比亚迪罗忠良称千元级激光雷达已具备普及条件# 比亚迪相关负责人罗忠良公开表态，经过产业链持续技术迭代，激光雷达生产成本大幅下探，千元级别量产方案落地，激光雷达正式告别高端豪车专属配置，未来几万块入门代步新能源车型，同样可以标配激光雷达，智能驾驶硬件全面迎来普惠时代，彻底改写智驾配置定价格局。
此前很长一段时间，激光雷达是高端旗舰车型专属，单颗硬件成本动辄数千元乃至上万元，受高昂成本限制，只有二三十万以上中高端新能源汽车才有条件搭载，十几万入门代步车只能依靠纯视觉方案实现基础智驾，雨雪、逆光等恶劣场景感知短板突出，高阶智能驾驶很难下沉普及。激光雷达凭借测距精准、抗强光、全天候稳定探测的优势，是提升智能驾驶安全性的核心硬件，成本居高不下始终是大规模装车的最大阻碍。
依托国内激光雷达全产业链国产化突破，从光学镜片、发射接收元器件到整机封装全部实现本土量产，规模化量产摊薄研发与制造成本，叠加技术优化精简零部件结构，单颗激光雷达成本压缩至千元区间，具备大规模装车普及的硬性条件。比亚迪依托自身庞大整车采购体量，和国内头部激光雷达厂商深度绑定合作，进一步压低采购单价，为入门车型标配铺路。
随着千元激光雷达落地，未来五万至十万级主流代步新能源车，有望全系标配激光雷达 + 摄像头融合感知方案，入门车智驾配置对标以往二三十万高端车型。日常城市通勤、短途代步车辆，也能实现高速领航、城区高阶智驾自动跟车避让，大幅降低新手开车难度，减少剐蹭事故发生率。
该消息落地直接冲击行业原有配置体系，以往靠高配硬件拉开产品差价的车企被迫加速硬件下放，智能驾驶从高端溢价配置，转变为家用车标配。国产新能源凭借完整产业链优势，率先实现高端硬件平民化，进一步拉开和合资燃油车、外资新能源车的配置差距。
业内预判，未来两三年内，激光雷达会像倒车影像、中控大屏一样，成为家用新能源车基础配置。千元成本落地不仅是零部件技术突破，更是中国汽车产业链成熟的最好佐证，消费者用更低购车预算，就能享受以往豪车才有的智能配置红利。
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