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比亚迪近日宣布，其最新研发的铝合金车架已成功通过严苛的12吨举升测试，并承受了2吨重原木的冲击。该车架将首次应用于仰望U8L全尺寸SUV车型，标志着电动汽车轻量化技术取得新进展。

全球电动汽车制造商持续探索在不牺牲安全性的前提下降低车身重量的技术路径。比亚迪此次推出的新型铝合金车架，相比行业普遍采用的钢制车架，重量减轻约56公斤。这一技术创新对于提升现代电动汽车的续航里程和加速性能具有重要意义。

据悉，比亚迪与中国企业航特合作，后者主要从事航空航天领域零部件研发。双方最终确定采用航空航天级6系和7系铝合金材料，这成为汽车行业首次应用该级别铝合金的车架产品。

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此次车架的核心创新在于低压铸造工艺。该工艺通过将金属液体向上推入模具，有效减少了内部气孔，降低了铸造过程中的湍流现象，从而形成更加致密的结构。得益于此，车架总零件数量从251个减少至199个，其中后车架部分更是将67个零部件整合为一个整体部件。

业内人士分析，比亚迪此次推出的低压铸造工艺，在性能上似乎已超越由意大利Idra集团为特斯拉开发的Giga Press压铸技术。这一技术突破有望推动电动汽车制造工艺向更高效、更轻量化的方向发展。

随着电动汽车市场竞争日趋激烈，车架轻量化技术作为提升产品竞争力的关键因素，正在成为各车企技术攻关的重点方向。比亚迪此次的技术突破，或将为行业树立新的技术标杆。

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