来源：市场资讯
（来源：宏川智慧）
在能源与化工行业，您是否也面临这样的困境？
物流、仓储、码头各管一段，总损耗像一本糊涂账——运输丢一点、仓储漏一点，没人能说清到底损失了多少。更棘手的是，工厂要在车队、库区、港口之间反复协调，信息滞后导致车辆排队、船期延误。想要出口拼装，却受限于港口条件，外贸谈判毫无议价权。每一段“分段跑”的缝隙，都是利润在流失。
针对上述痛点，宏川智慧近日举办“集成供应链试点项目复盘交流会”，深入复盘公司成功落地的真实客户服务案例。本期案例聚焦工业级混合油（UCO）生产企业，看宏川如何帮客户把总损耗率相对降低超70%。
案例：客户A（工业级混合油生产企业）
客户痛点：损耗高、效率低、港口制约
客户A年产30万吨工业级混合油，产品主要用于生物柴油和可持续航空燃料（SAF）原料。过去，运输和仓储分属不同服务商，导致流转环节多，双重损耗大。且合作的港口并非UCO主要集散地，出口拼装困难。客户核心诉求是：月运输量约5000-20000吨，罐容需求约7000-25000立方米，实现稳定出口发运。
宏川智慧的“破局”方案：
宏川智慧并未止步于单一的仓储或运输服务，而是推出“码头仓储+运输一体化”集成方案：
•统一调度：由旗下江苏国际物流统筹调度10-15辆加温槽罐车循环装货，提升运力效率。
•无缝衔接：库区统一协调外轮靠泊、联检、接管作业，实现工厂提货到出口装船的全链路“零缝隙”对接。
•一窗通办：客户只需对接宏川一个窗口，彻底告别多方协调的繁琐流程。
客户获得的“真金白银”：
•损耗直降：总损耗率相对降低超70%。
•成本优化：综合物流成本降低约9.41%。
•效率倍增：日均发运效率提升52%，1.8万吨产品出口装船仅用38.7小时。
客户不再需要自己紧盯每辆车、每批货的损耗与调度，宏川智慧将原本“模糊的损耗”转变为“可控的数字”，真正实现降本、提效、省心。
为什么选择宏川集成供应链？
依托于全国化、网络化布局优势，宏川智慧正从“单一仓储运营商”迈向“全域全链条集成供应链服务商”。依托三大核心能力，助力客户填平供应链中的“缝隙”：
核心经济圈的区域网络，让“就近服务”成为现实
宏川旗下拥有14座码头，518.44万立方米液体散货储罐罐容，18.86万平方米在运营及在建包装货仓库仓容，覆盖粤港澳大湾区、长三角、环渤海、海峡西岸和成渝经济圈等核心区域。
“仓储+”模式，将服务链条系统化整合
以仓储为核心，宏川智慧纵向整合运输（车辆、船舶）、船代、货代、报关报检、委托运营、码头服务等能力。提供“端到端”解决方案，客户无需操心资源整合，我们确保高效、完整地交付成果。
在这一能力背后，宏川智慧已建立起专业的交付执行主体：
•江苏宏川国际物流有限公司：统筹公路运力调度，确保车辆与库区作业高效衔接。
•江苏宏程国际船务代理有限公司：提供国际船舶代理、国内货物运输代理、无船承运、船舶港口服务等一体化代理服务。
数智化监管，让“工厂端”变得可控
宏川与66云链达成战略合作，引入基于仪器仪表数据采集、AI预警的数智化监管手段，让“看不清的厂库”变成“可视化的业务平台”。
集成供应链的下一步：将成功路径“复制”给更多客户
从东莞立沙岛起步，经过十几年发展，宏川智慧在全国布局了19座库区，长期服务于数百家能源化工企业。我们不止于“仓库出租方”，而是致力于成为客户的“价值共创伙伴”，一同探索供应链的无限可能。
如果您也在为这些问题烦恼：
•物流、仓储、码头分段管理，总损耗居高不下；
•出口流程繁琐，拼装、船期、商检协调成本高；
•想要一个窗口搞定从提货到装船的全过程。
欢迎联系宏川智慧商务团队，获取属于您的“一站式”解决方案。
专业成就共赢
宏川智慧期待与您合作!
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编辑 | 陆泓叡
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