自从Shimano推出平民级的Tiagra套件，已经过去十年了。虽然新的R4000套件不会让Dura-Ace和Ultegra级别的车友惊叹，但它确实为许多入门级公路车带来了实实在在的升级。

2021年Shimano推出最新的12速全电子变速Dura-Ace和Ultegra套件时，把105保留为顶级机械变速选项。Tiagra从10速升级到11速，对想要现代Shimano机械传动系统的骑友来说，现在成了第二档选择。

与其他传动系统选项一样，Shimano 将 Tiagra 组件整合成尽可能少的组合，飞轮、手变、前拨和后拨都只给一种型号。牙盘是唯一有两种齿比可选的零件——要么52-36，要么50-34，曲柄长度有四种，从165mm到175mm。

禧玛诺说，就算飞轮多了一个档、总变速范围也大了，但和规格最接近的R4700套装（上一代Tiagra，名字很容易搞混）一比，反倒轻了200克。

Tiagra R4000套件的总售价为1,035美元。包括一个牙盘、两个带预注油刹车夹器的手变、一个飞轮、一条链条，以及前拨和后拨。

虽然新的机械传动系统会让许多骑行者感到高兴，但最新的Tiagra更新却会让同一拨车友失望。R4000没有提供圈刹选项，搞得很多车友无法购买全新的零件来替换他们老掉牙的Shimano 11速圈刹传动系统。

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另外，R4000的变速器和后拨链器跟老款的11速机械碟刹传动系统不兼容。这是因为R4000用的线拉比和老款的11速公路套件不一样。官方说，R4000上唯一能向后兼容的部件只有牙盘和链条。新的11-36后飞轮可以跟那些旧款传动系统一起用，但Shimano官方不保证这样搭配没问题。

我还没有机会试骑新的Tiagra套件，所以请继续关注，等有带这个套件的自行车可以测试了，我会出完整评测。