2026年3月2日，三架美国空军F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机在执行对伊朗进行打击的“史诗狂怒”作战任务中在科威特在很短的时间内被连续击落，机上六名飞行员及时跳伞生还。成功报销掉了波音公司2025年F-15产能的三分之一—是的，你没听错，2025年全年波音公司F-15战斗机的产量就只有九架。
F15E被击落和美军飞行员跳伞画面
F-15E战斗机
由于科威特的领空当时并没有伊朗空军的战斗机，所以这三架F-15E几乎可以肯定是被己方击落的，有说法是被部署在科威特的“爱国者”防空导弹击落的，也有说法是被一架科威特空军F/A-18“大黄蜂”战斗攻击机连续发射三枚AIM120空空导弹“三发三中”击落的。
科威特空军的F/18C“大黄蜂”战斗攻击机
但不管是怎么被击落的，都是被“自己人”给打下来的。误击原因需要调查，调查报告或许很快会出炉，但到底这是不是事情的真相那只有天知道了。
往前数十六个月，2024年12月23日，刚刚完成作战系统升级改造后回到现役没多久的“提康德罗加”级导弹巡洋舰“葛底斯堡”号在当天执行的对也门胡塞武装的空袭行动中发射一枚“标准”-2型舰空导弹，将一架刚刚从“杜鲁门”号航空母舰甲板上弹射起飞的F/A-18F型“超级大黄蜂”战斗攻击机当场击中，飞机中弹后迅速失控并坠海，两名飞行员在飞机坠海前成功弹射后被救起，其中一人受伤。
葛底斯堡号巡洋舰
事后，五角大楼宣布解除事发时正在“葛底斯堡”号上的“杜鲁门”打击群参谋长的职务，直接将此次事故的性质定性为人为失误所导致，但更多的指责却集中于对“葛底斯堡”号在之前的“升级改造”中是否实质性的完成了升级改造的怀疑上，所以导致“葛底斯堡”号未能识别出“大黄蜂”的身份而错误地将其当成了敌机并发射了导弹。
被打捞出来的“超级大黄蜂”残骸
说到美军的“误伤”，尤其是“打飞机”和“被飞机打”的“误伤”，这份清单可谓是罄竹难书，要是用打印机把清单给打印出来，不把十台八台打印机给整出“工伤”来是绝对“拉”不出来的，在这里本厂长只能挑选其中比较有代表性、造成较大恶劣影响的典型事例进行介绍。
1944年7月25日9时30分，美国陆军第八航空队的一千五百架B-24“解放者”重型轰炸机在五百五十架战斗机的护航下对法国诺曼底大区的德军防御阵地目标投下了约4000吨的高爆炸弹和燃烧弹。然而其中的部分炸弹搞错了目标区，直接投到了美军阵地上，当场炸死炸伤数百名美军官兵，其中包括视察战场的莱斯利·麦克奈尔中将，他当天是应西点军校校友布雷德利的邀请前来观摩“眼镜蛇行动”的美军是如何摧枯拉朽突破德军防线的。
莱斯利·麦克奈尔
炸弹落下来的时候，麦克奈尔和布雷德利各自寻找散兵坑躲藏，布雷德利幸免于难，而麦克奈尔却直接被一枚恰好落在他所在的散兵坑内的炸弹炸成碎片，最终是靠一块原本别在衣领上的中将军衔确定了他的身份，这成为名将布雷德利悔恨一生的痛苦记忆：“我当时要不是极力邀请他来观战，他就不会死，都是我的错。”
奥马尔·布雷德利
1944年11月7日，在南斯拉夫尼什-罗杨公路行军的苏联红军乌克兰第三方面军第六步兵军遭到美国陆军航空队的P-38“闪电”战斗机的轰炸和扫射，造成包括第六步兵军军长科托夫中将在内的三十四人丧生、三十九人重伤、轻伤一百多人，二十多辆汽车被击毁。这批“闪电”还和随后赶来驱赶的苏联空军第288师第866团的雅克-9战斗机发生空战，双方各损失了三架战斗机。
P-38战斗机
雅克9战斗机
得知此事后的“慈父”斯大林同志当场就“红温”了，他在12月14日召见了美国驻苏联大使哈里曼并发出了一连串灵魂拷问：“空袭发生在中午12时40分，能见度极好，在40~50米低空飞行的美国飞行员会看不清苏军行军纵队里的红旗？尼什市已于10月14日被苏军占领，该地区已经差不多有一个月见不到德国人的踪影了，苏方已经将此情况通报给了盟军方面，这些情况你们难道不知道？你们到底是误击还是有计划的突然袭击？你们为什么要这么做？”
斯大林
哈里曼的解释是：“‘闪电’机群受命攻击斯科皮耶-普里什蒂纳公路地区，由于尼什地区与斯科皮耶地区的铁路和公路的位置完全相同，美军飞行员误将设有机场的尼什市当成了斯科皮耶，才犯了误炸的错误。我代表总统和马歇尔将军对这起不幸事件深表遗憾，这完全是一场误会。”
虽然这种解释斯大林半个字都不会信，但为了“大局”，只好捏着鼻子认了。
朝鲜战争中，关于美国空军肆无忌惮的向“自己人”轰炸扫射的文字记载满坑满谷，最为典型的是这句：“……从鸭绿江向三八线撤退的过程中，我们遭到了美国军火库里除了原子弹以外一切武器的无情轰击，大量的自己人死于自家‘友军火力误伤’……”
中国人民志愿军第六十三军一八九师566团3营在朝鲜土桥场村遭遇英联邦第一师第29旅皇家阿尔特斯来复枪团第1营一部和第8国王皇家爱尔兰轻骑兵团一个坦克中队时面对兵力和火力上的全面劣势没有惊慌，而是巧使妙计，命令英军俘虏使用缴获的对空联络板“引导”前来支援的美国空军8架F-51“野马”战斗机向英军集结地所在的土桥场村丢下了16枚凝固汽油弹外加两轮扫射，将整个村子炸成一片火海，志愿军通信兵从缴获的英军电台里清楚地听到英军正在拼命向美机飞行员喊话，顺带对美军飞行员全体女性亲属的各种“亲切问候”。
该场战斗189师上报的战果是毙伤英军、美军和南朝鲜军五百八十人，击毁敌坦克六辆，而英国第8国王皇家爱尔兰轻骑兵团上报的损失是部署在土桥场村的一个中队二十五辆坦克被完全摧毁九辆，另有六辆严重受损但可以修复。和志愿军的战报对比后存在明显“差额”，大概率就美国空军误击的“杰作”，只不过美国空军宁可将这些坦克战果算到志愿军头上也死活能认是自己的“战果”罢了，毕竟这太丢人了。
所以在抗美援朝战争大片《长津湖》中，胡军饰演的七连炮排排长“雷公”捡起美军夜航侦察机投下的烟幕指示弹放到一辆美军吉普车上，然后开着这辆吉普车追上了撤退中的美军坦克群，以此引导美军夜间轰炸机群轰炸己方坦克，将美军坦克群炸的七零八落的片段虽然显得夸张，但并非完全胡说八道，而有一定参考原型的。
《长津湖》中，胡军饰演的七连炮排排长“雷公”
越南战争中，各种磕嗨了兴奋剂的美军飞行员驾驶飞机不分青红皂白的轰炸和扫射丛林里的一切活物，包括在丛林里当“树”的越南游击队和搜捕他们的美国大兵和南越“美协军”，曾创下过一颗凝固汽油弹丢下去字面意义上直接送走一个野战排的“壮举”。某队执行轰炸任务因为没有找到目标返航途中的B-52“同温层堡垒”轰炸机为了在降落前减重，稀里糊涂地将炸弹一股脑的丢在一个美军步兵营指挥所附近，炸起来的土直接将指挥所里所有人“活埋”，其指挥官——诺曼·施瓦茨科普夫中校被手下的士兵及时从土里给刨了出来才免于一死，否则就不会有后来的1991年海湾战争美军最高司令官诺曼·施瓦茨科普夫四星上将的荣耀了。
诺曼·施瓦茨科普夫
萨达姆·侯赛因的棺材板压不住了：B-52真是瞎了眼，怎么没把这货给炸死呢？！
1990年8月2日至1991年2月28日的海湾战争中，美军战斗死亡拢共就一百四十八人，其中死于友军火力的就达到三十五人，占总战斗死亡人数的24%。根据五角大楼的统计，这三十五人当中死于自家飞机空袭的有十一人，地面战中死于友军火力的二十四人，被击中的十辆M1A1“艾布拉姆斯”坦克中有七辆是被友军误伤的，二十八辆被击毁或者击伤的M2“布雷德利”步兵战车中死于误伤的居然有二十辆！
美军在海湾战争地面战中来自空对地方面最大的一次误伤莫过于英国皇家步兵团第三营的两辆“武士”步兵战车被两架美国空军A10“疣猪”攻击机错当成伊拉克军队的BMP-2步兵战车而发射“小牛”空地导弹击毁，造成十名英军士兵死亡、三人受伤，要知道英军在海湾战争中总共就只有四十七人阵亡。
海湾战争中的“武士”步兵战车
BMP2步兵战车
紧随其后的就是一架“阿帕奇”武装直升机向一支装甲行军纵队发射了两枚“地狱火”反坦克导弹，击毁M2“布雷德利”步兵战车和M113装甲输送车各一辆，造成两名美军士兵死亡、六人受伤。
“阿帕奇”武装直升机
空对地打得欢、地对空也不含糊，1991年2月25日，驻沙特的美军“爱国者”导弹连突然不爱国了，在拦截伊拉克“飞毛腿”导弹时由于系统故障和操作失误，没去拦“飞毛腿”，而是将一架F-15C给“捅”了下来，飞行员当场死亡。
爱国者防空导弹
海湾战争结束后的1994年4月14日，在伊拉克北部“禁飞区”巡逻的两架美国空军F-15C战斗机向两架他们人为的伊拉克空军米-24武装直升机各发射了一枚空空导弹将其全部击落，而实际上它们击落的是两架正在执行联合国人道主义行动的美国陆军航空兵UH-60“黑鹰”直升机，造成两架直升机上的四名飞行员和二十二搭载人员全部遇难。
UH-60“黑鹰”直升机
事后调查认为事发空域中虽然有预警机负责监视和指挥，但战机飞行员并未及时获得友机位置通报，再加上这两架“黑鹰”直升机加装了外挂副油箱的短翼，导致其外观改变，让F-15飞行员远看做出了是伊拉克米-24武装直升机的错误判断，但两名飞行员都没有完成“敌机识别”程序就迫不及待地发射了导弹……
伊拉克战争中，“爱国者”导弹更是“神威无限”，先后击落一架英军的“狂风”战斗轰炸机和一架美军的F/A-18“大黄蜂”战斗攻击机，两次误击总共造成三名飞行员丧生。尤其是在击落“大黄蜂”的时候空中的另一架“大黄蜂”的飞行员立即向“爱国者”的制导雷达发射了一枚“哈姆”反辐射导弹将之摧毁，一名雷达操作员来不及逃生被炸死在操作间里，但这对“大黄蜂”来说也是无奈之举，不然这套“爱国者”将会把天上的另外三架“大黄蜂”一架接一架给“薅”下来。
“我发起狠来连我自己都打！”简直是太可怕了——
按道理讲，如果二战和朝鲜战争时期因为科技不发达、通讯技术、观瞄技术和敌我识别技术落后导致的空地之间的误伤还情有可原的话，那么在上世纪七十年代后期到本世纪前十年这段时间军事科技、军事通讯、军事观测、敌我识别技术突飞猛进，尤其是在本世纪初开始的军事信息化、数字化和数据链革命的深入，阿美莉卡军队为什么还会接二连三的出现自己人打自己人误击呢？
本厂长认为首要问题还是人的方面，因为归根结底武器是由人来操作的。
首先，“阿美莉卡”这个民族是一个来自世界各地移民群体结合的“缝合怪”，在他们的祖先踏上美洲大陆这一刻起，就时刻不停地和这块土地的原住民——印第安人为了争夺生存空间而不断进行着战斗。美国独立之初从东海岸扩张到西海岸的“西进运动”的过程远不是教科书上说得那么波澜壮阔还带有那么点西部个人英雄主义的色彩，而是真真正正的要不断和原住民、猛兽以及捷足先登的“先到者”真刀真枪地将生存空间一寸一寸地给拼下来的。
《西进运动》
这就造成了美国人强烈且刻进骨子里的领地意识，只要看到生面孔出现在自己的领地附近就立即产生警惕和敌意。《第一滴血》第一部里头兰博穿着旧军装在一个小镇转悠想找一家餐馆吃饭就遭到了小镇警长“礼貌的驱逐”，当他第二次试图进入小镇时就遭到了包括警长在内的一群警察的刁难、搜查甚至殴打，进而引发了后面一连串不可收拾的局面。
《第一滴血》第一部里被小镇警长刁难的兰博
在我们中国人看来，这个小镇的警察不就一帮精神病吗？但在美国人眼中，小镇警察的做法才是正确的，对一切外来者保持警惕、避免小镇安宁的生活受到“外来户”的打扰才是这个小镇的居民交税养活这帮警察的目的。换句话说：美国人天然的觉得只要自己不熟悉的人都是对自己存在潜在安全威胁的对象，这种刻在骨子里的不安全感也成为由这群“美国人民”中走出来的美国大兵们的“标配”，所以在战场上，周围都可能是随时能要他们性命的敌人，恰巧他们手里又掌握着收割生命的“大杀器”，那他们会对一切他们认为的潜在威胁开火射击就成为顺理成章的事情，哪怕周围可能有自己人，那我不管，为了我的安全，先打了再说，打死别人总比我被打死要强。
从骨子里缺乏安全感，这是美军从建军那天起到如今发生的所有误伤事件都可以当做一条重要原因写进调查报告里去的。
你要问美国大兵为啥总喜欢往周围都是敌人的地方跑？别问！问就是阿美莉卡天选之子，奉上帝旨意来教化全世界。
其次，技术装备升级的严重滞后是造成误伤的重要原因。
就拿在科威特上空被友军击落的三架美国空军的F-15E战斗轰炸机来说吧，这批飞机生产于上世纪九十年代初，妥妥的“九零后”，但是放到2026年也已经是拥有三十多年机龄的“中年”机了，也不年轻了。
2004年到2006年，五角大楼的批了巨额经费升级了美国空军中那些“八零后”的F-15C的机载电子系统和数据链（主要是加装导弹逼近告警装置）。按道理接下来就应该继续升级“九零后”的F-15E的机载电子设备。
F-15C战斗机
F-15E战斗机
但奇怪的是，直到2026年F-15E的机载电子设备始终没有得到任何升级。换句话说，F-15E的电子设备依旧维持在三十年前的水平线上，似乎连导弹逼近告警装置都没有安装，这似乎就能解释三架F-15E在被击落之前没有进行任何规避动作、完全是在毫不知情的情况下被击中的原因。
至于这笔钱为什么没有批下来，那可能性可就太多了。可能是去工业化导致产能空心化的产能不足，可能是经费被各路“史密斯专员”分而食之，也有可能是因为供应商倒闭造成的供应链断裂造成的生产延误。毕竟阿美莉卡是干得出把“提康德罗加”级巡洋舰送去船厂升级改造，改造着改造着就弄成了钱花了、船报废了的钱物两空的事情的。
其三，由于阿美莉卡军队始终如一的“不做人”，以及基辛格博士的那句名言“做美国的敌人是危险的，但是做美国的盟友是致命的”含金量所赐，美军和世界各地的“美协军”的协同水平极为低下，甚至由于这些盟友所在国的普通民众普遍不欢迎美军，这种“不安全感”导致美军在这些盟国实施军事行动之前根本不会通知这些盟国的军方，这将直接导致相互间误击和被误击的可能性直线上升，这次F-15E被击落三架的事件中，很显然美军和科威特军队之间没有丝毫的配合，双方相互不知道对方在这片空域的存在，发生“乌龙”也就不奇怪了。
凭良心说，就算在如今高度信息化的战争环境下完全避免误伤也是不可能的，除非己方一线作战单位完全实现无人化，让无人机、无人车、无人艇和战斗机器人去替代大活人去打仗。但这种理想型的作战状态就算是“突飞猛进向前冲”的“东大”都还在不断努力追求中，更别说现在已经肉眼可见在走下坡路的“阿美莉卡”，所以美军的误伤在今后相当长一段时间内依旧会继续存在下去，也许哪一天美军不想当“世界警察”、不想当全球“扛把子”的时候，美军的误伤才真正有可能会得到遏制吧。
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