马自达在内燃机时代也有许多忠实车迷，尤其是80后用户居多，如今马自达再次发力，顺势推出了 马自达EZ-6 0增程车型，让消费者更意外是价格，还有诸多权益优惠和惊喜，显然马自达是带着诚意而来。马自达EZ-60增程版本只卖139900元起，而纯电版本的售价为145900元，并且还送充电桩、太阳膜、TPE脚垫等物品，同时也可以享受20000元的旧车置换，由此可见马自达也是自我调整，降低了以往高高在上的姿态，相信通过诚意也能赢得消费者的认可。
马自达EZ-60的外观设计还是有卖点，相比国产车同质化的风格，马自达EZ-60在原创基础上进行衍生，整体感都能脱颖而出。关键它是在设计方面获得了7项国际大奖，所以单从外观设计来看，马自达EZ-60已经赢在起跑线。同时前脸材质也能带来出色的质感，内凹布局更能带来3D立体效果，保留有传统的车标，延续了家族风格，带来更好的辨识度，可以说马自达EZ-60是一台融合科技与美学相结合的车型，也能迎合年轻人的审美。
马自达EZ-60是一台很有个性的车型，前脸和轿跑一样，也是融合空气学，能降低0.98的风阻，并且可以增加41公里的续航，但它侧面造型就很像 马自达CX-30 ，延续了油车风格，但改为隐藏式门把手，然后两侧轮眉使用了烤漆一个材质，质感上也是肉眼可见的提升。那尾部造就有种跨界风格，有种旅行车的风格，而且外观细节上增加光雕技术，整车的线条比较流畅，我觉得颜值、设计、创意都挺不错，符合年轻人的审美。并且长宽高也达到车身尺寸保持在4850/1935/1620mm，轴距为2902mm。或许看数据很一般，但实际空间与 深蓝S7 、 比亚迪宋 PLUS相当，不算很有优势但起码能满足家用。
内饰更能讨好许多用户，中控与比亚迪风格很像，只是车内几乎都做了一个软包，米色皮革也能带来层次感。最让用户满意的是贯通布局，实用性得到提升，比如在小巷里，主驾驶无法下车，我们可以轻松从副驾驶位置下车。平地式方向盘也强调出运动感，配有电子开门方式，中控屏达到26.45英寸，并支持5K视频播放，内置CAMZD车机系统也是配有4纳米级的芯片，语音助手、语音反馈、应用响应速度非常快，尤其是语音交互时间压缩到38秒以内。并且标配有50英寸HUD抬头显示、后排触屏设计、分区空调、还标配有座椅通风加热功能。整车有23个喇叭，车顶也带有扬声器，除了入门级搭载8个扬声器之外，车内氛围灯这些都有。
另外马自达EZ-60还配有21英寸轮毂、空气悬架等舒服配置，动力也有纯电版本、也有增程式版本，只不过增程器是1.5L排量，但它可以加92号汽油，后置电机也是马自达自研的，综合马力是258匹，差不多就是2.0T的动力性能，5.60L油耗不算高，包括纯电续航也有200公里，因此我个人觉得增程式会更省心。而纯电版本是使用77.94°电池包，600公里续航不如增程式版本那么省心，但是有送充电桩，那么你会怎么点评呢？
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