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比亚迪核心逻辑是复用造车产业链与AI技术，通过极致降本实现快速商业化。

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近期，「比亚迪」要做人形机器人这事持续刷屏，就在这两天，比亚迪执行副总裁李柯在一则专访中首次全面披露了公司的人形机器人战略，确认比亚迪正全力自研人形机器人。

李柯表示：“比亚迪也在开发（人形机器人）。机器人的竞争在于谁有最强的制造能力、软件能力和硬件能力，而汽车相关AI能力与机器人有同源性，如果有一天我们认为机器人可以走向家庭，就可以通过经销商网络售卖比亚迪的机器人。”

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据网络公开信息整理，比亚迪人形机器人项目代号“尧舜禹”，始于2022年。其最大差异化在于“制造即销售”，比亚迪自身就是最大买家，先在工厂和4S店大规模应用，验证可靠性。目标单价控制在20万元以内，直接利用全球数千家4S店销售，无需额外建渠道。

目前，第七代原型机身高约1.7米，行走速度1.5米/秒，负载50公斤；配备16自由度灵巧手，力控精度0.01N（能拿鸡蛋不碎），重复定位精度0.05毫米；在搬运、贴标等工序上，效率已达人工的80%。已在深圳坪山、长沙工厂进行7×24小时实训。

2026年既是具身智能商业化落地的攻坚之年，也是行业洗牌的淘汰之年。比亚迪做机器人的核心优势是全栈自研与供应链复用，靠供应链控制力和自有场景消化能力，试图快速将人形机器人从实验室奢侈品变为工业消费品。