F1摩纳哥大奖赛在年复一年的赛历更新中，越来越像是一个旧时代的遗迹。过去十年，那些曾经构成大奖赛赛季核心的欧洲赛道，正在变成濒危物种。与职业高尔夫和网球极力维护古老场馆的做法不同，F1毫不犹豫地删减老旧赛道，并将赛历席位出售给出价最高的人。

那么，哪些赛道需要重返F1赛历？显然，被遗弃的F1赛道绝大多数集中在欧洲。这项运动最古老的赛事——法国大奖赛，自2022年以来便再未举办。德国大奖赛则从2019年起就在赛历上消失。这两场赛事在历史上都曾拥有多座主办赛道。离开欧洲圈层来看，F1也不再访问阿根廷或马来西亚，这两国都曾一度被视为赛历上的中坚力量。

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尽管一直有人高声呼吁让F1重回法国，但德国缺少一场大奖赛的事实正变得愈发荒谬。随着奥迪在本赛季的首次亮相，世界锦标赛的现役发车格上已有两家拥有厂队的德国汽车制造商。德国也并非没有充满活力的赛车氛围，马克斯·维斯塔潘就曾利用空闲时间备战并参加了今年的纽博格林24小时耐力赛。人们很容易忘记，德国曾在纽博格林和霍根海姆轮换，维持一个赛季举办两场F1赛事，这一模式直到2007年才结束。

德国大奖赛缺失的原因很简单，当地政府不想补贴赛事的高昂成本。除了在美国举办的赛事外，由政府协助承担F1管理层高额承办费其实是通行做法。除非你的国家坐拥一片原油海洋，否则很难无休止地为一场F1比赛提供资金。如果资金不是阻碍因素，那些赛道重返F1会是你心中的首选？