在为数不多的采用共轴双旋翼设计且没有尾桨的直升机中，Ka-29（卡-29）绝对算得上一员。这是一款小型多用途舰载直升机，它不仅外表看起来憨态可掬（被玩家亲切地称为“小面包”或“大头脸”），而且战斗力极其强悍，是苏联早期最优秀的直升机之一。那么，它在游戏中的表现究竟如何？这块“小面包”的背后又有怎样的历史故事呢？阅读本文将为您一一揭晓！
优缺点一览
优势 (Pros)
劣势 (Cons)
极佳的机动性能
缺少雷达告警接收机（RWR）
生存率高，干扰弹（热诱弹/箔条）基数庞大
7.62 毫米主用机枪口径较小，俯角较差
可携带“风暴”反坦克导弹和 S-8KO 火箭弹
观瞄设备较差，无红外热成像及自动跟踪功能
飞行性能
Ka-29 装备了两台克里莫夫 TV3-117V 涡轴发动机。在这两台发动机的推动下，该机平均飞行时速可达 230 公里/小时。虽然速度不算特别快，但也足以支撑舒适的飞行体验。尽管机身较为沉重，但得益于卡莫夫设计局标志性的共轴双旋翼系统，Ka-29 在空中的机动表现非常出色。更重要的是，由于采用共轴双旋翼，这块“小面包”即使被打掉尾翼，依然能够保持飞行。
同级竞争对手
与同权重（BR）的对手相比，这架苏联“小面包”完全有能力与德国的Bo 105以及早期的美国“眼镜蛇”（主要是 AH-1W 之前的型号）平分秋色。
- 对比 Bo 105：Bo 105 飞行性能不错，但武器挂载量（有效载荷）较小。
- 对比“眼镜蛇”：美系“眼镜蛇”的飞行性能略逊一筹。虽然“眼镜蛇”拥有更出色的观瞄和热成像夜视仪，但其配备的“陶”式（TOW）反坦克导弹在射程和飞行速度上，都无法与 Ka-29 的 9M114“风暴”导弹相提并论。
- 对比苏联同胞（Mi-24“雌鹿”或 Mi-8 AMTSh“河马”）：卡莫夫设计局的这款直升机在机动性上完胜两位同门师兄，尽管在绝对航速上比“雌鹿”和“河马”稍慢，但它的抗损能力更强，尤其是“断尾仍能飞”的独门绝技让它在战场上生还率大增。
装甲与生存率
大多数卡莫夫直升机都以皮实耐操、设计坚固而著称，Ka-29 自然也不例外。飞行员座舱两侧配有8 毫米钢板保护，正面则采用了厚达22 毫米的防弹玻璃。虽然这层防护无法抵御大口径重机枪的扫射，但足以挡下敌方坦克车长机枪的步枪级别子弹袭扰。
该机的生存率可以用“惊人”来形容。其最大的核心优势在于，得益于卡莫夫标志性的共轴双旋翼系统，它在失去尾翼后仍能正常飞行。此外，该机的内部模块布局也非常独特：动力舱（发动机）位于空置的战斗舱上方，而燃料箱则埋在最下方。即使油箱中弹起火或漏油（虽然漏油很频繁），只要没有当场散架，Ka-29 往往也能坚原路返回野战机场。
除了硬装甲和紧凑的模块布局外，Ka-29 还配备了一系列基础的辅助防御系统：
干扰弹（256 发）：庞大的红外热诱弹和箔条基数，热诱弹可以有效干扰红外导引头的空空/地空导弹，箔条则可以破坏敌方雷达的锁定，但也就仅此而已了。
红外光电干扰站（IRCM）：这套光电干扰设备能为直升机提供额外防护，在 3 公里以外的距离上能让传统的红外制导导弹“迷失方向”，强迫它们追踪虚假目标。不过，这种欺骗手段对现代抗干扰导弹无效——例如，IRCM 就无法防御“毒刺”（Stinger）导弹的突防。
武器装备
固定武器（主武器）
作为常规固定武器，该机装备了一挺六管 7.62 毫米GShG 航空机枪，总备弹量 2000 发。尽管该枪射速高达惊人的 6000 发/分钟，但由于穿深仅有 13 毫米，它只能用来对付无装甲的直升机、舔地飞机或诸如日本 93 式那样的轻型近防防空车。此外，由于射速极高，这挺机枪开火时会发出非常独特的撕布声，极易暴露自身位置。 注：GShG 的标准弹带由穿甲燃烧曳光弹、穿甲燃烧弹和曳光弹组成，玩家无法自定义选择其他主要轻武器弹带。
GShG 机枪的白板（默认）弹带由穿甲燃烧曳光弹（API-T）、穿甲燃烧弹（API）和曳光弹（T）组合而成。玩家无法为这门主用轻武器自定义选择其他弹带。
附加武器（副武器机枪/机炮吊舱）
虽然卡莫夫的“常规自带”机枪威力抓痒，但你可以选择在外挂架上挂载额外的武器吊舱。它们包括：
- UPK-23-250 航炮吊舱：内含 GSh-23L 双管 23 毫米机炮，每具备弹 250 发。该炮是对付地面静止目标的利器。然而，由于它们牢牢固定在挂架上无法旋转，通常只适合在空战迎头对冲时用来防御敌机的正面袭击。
- 2A42 机炮：这是许多陆战玩家非常熟悉的 30 毫米自动炮（BMP-2 步战车同款），总备弹量 200 发。它安装在驾驶舱左侧，不占用外挂架位置。由于采用了刚性固定方式，它只能朝机头正前方直线射击。
GSh-23L 机炮吊舱与 2A42 固定机炮
悬挂武器（外挂武器）
“风暴”反坦克导弹与 S-8KO 火箭弹
Ka-29 总共拥有4 个外挂点（挂架）用于挂载外部武器。在游戏中，该直升机最多可同时携带 8 枚“风暴”导弹和 40 发 S-8KO 火箭弹。让我们来仔细看看这型直升机的外挂武器性能：
S-8KO 火箭弹：这是最经典、最广为人知的航空火箭弹，几乎在所有苏联直升机上都能见到它的身影。它们拥有高达420 毫米的优秀破甲深度，最大携带量可达 80 发（译注：指挂载 4 个火箭巢时）。虽然它们对付坦克非常有效，但由于采用的是破甲（HEAT）战斗部，其核心伤害（砸脸后效果）往往略显不足。
9M114“风暴”（Shturm）：这是一款最大射程5 公里、飞行速度达550 米/秒的反坦克导弹（ATGM）。它的穿深足以轻松击穿轻型坦克和各类主战坦克（MBT），但它的高爆（HE）杀伤效果较弱。由于导弹本身的炸药装药量较小，在大多数情况下，仅靠一发命中往往很难做到直接“一击必杀”。
实战运用与战术指南
Ka-29 在战场上虽然算不上功能全能的“万金油”，但绝对能找到属于自己的用武之地。得益于极为优秀的机动性，它能够灵活地利用地形地物隐藏自己。那么在实战中，我们该采用哪些战术呢？让我们来一探究竟！
1. 开局不制导火箭弹突击（首发出击）
该机在游戏开局第一次出击（首发）、满载不制导武器进行火箭弹突击时表现相当不错。
- 火力优势：威力不俗的S-8KO 火箭弹非常擅长收割 Ka-29 在该权重下所遇到的各类地面对手。
- 战术软肋：航空火箭弹并不是对付高速移动目标的最佳选择，往往需要你拉近距离进行中近距离贴脸输出
- 致命隐患：敌方开局随时可能有防空导弹（SAM）载具蹲守，而该机偏偏缺少雷达告警接收机（RWR）。你无法获得任何雷达锁定和导弹来袭警告，必须全程全神贯注，用肉眼死死盯住地面，通过目视导弹尾烟来手动规避躲弹
2. 空中防御与迎头对冲
主动开直升机去找敌方战斗机开战是毫无意义的——Ka-29没有配备任何空空导弹，这意味着它缺乏主动制空能力，在面对敌机时必须“以防守代进攻”。
- 固定机枪：自带的一挺高射速 GShG 机枪射界和俯仰角相当局促。
- 侧置机炮：机身左侧刚性固定的 30 毫米2A42 机炮虽然能提供火力补充，但在 1 公里开外的精度非常随缘。
- 对冲利器：如果你在外挂架上挂载了GSh-23L 机炮吊舱，在遭遇敌机猎杀时可以直接诱敌进行迎头对冲。在迎头交火的瞬间泼洒出恐怖的弹幕，敌机几乎不可能全身而退。
3. 最强挂载组合与“卡掩体”伏击
终极出装推荐：8 枚“风暴”反坦克导弹 + 2 组 S-8KO 火箭巢 + 2A42 固定机炮。
最核心、最有效的打法就是利用地形起伏玩“卡掩体”和伏击。
- 观瞄硬伤：虽然“风暴”导弹拥有 5 公里的最大射程和 550 米/秒的高速，但由于该机观瞄基座的放大倍率较低（仅 15 倍）且缺乏闭环自动跟踪（稳像/自动跟瞄）系统，导致其很难在远距离精准狙击移动目标。
- 核心战术：最明智的战术绝不是缩在老远的地方对线抽奖，而是保持在战场的中近距离，利用地形掩护随打随藏，将自身的硬核抗损和高生存率优势发挥到极致
- 反制敌机：若遭遇敌方航空兵抓你，最佳手段就是利用前述的迎头对冲；或者耐心等待敌机在围攻你、频繁做大过载急转弯导致能量彻底掉光（失速盘旋）时，再用机炮将其轻松撕碎。
研发历史：从反潜中坚到车臣硝烟
1. 缘起：Ka-252 项目的诞生
这段故事始于 1972 年 4 月 3 日。苏联部长会议通过了一项决议，责成卡莫夫设计局研发一款代号为Ka-252的重型舰载直升机。军方对其提出的核心技术指标包括：必须能够直接部署在原本搭载 Ka-25 的同型舰艇（载机舰）上，并具备在母舰方圆 200 公里半径范围内搜寻敌方潜艇的能力。
Ka-252 的第一架和第二架原型机。
这款全新的卡莫夫直升机旨在搜寻、发现、跟踪并摧毁潜深达 500 米、最大航速达 75 公里/小时的敌方现代潜艇。为此，该机换装了克里莫夫设计局生产的全新TV3-117 发动机。其动力输出远超老旧 Ka-25 所使用的两台 GTD-3F 发动机（两台总功率仅约 1500 马力）。
然而不幸的是，传奇总设计师N. I. 卡莫夫的突然逝世，导致生产进度和试飞工作一度陷入停滞。直到 1973 年 12 月 24 日，Ka-252 才在继任总设计师 S. V. 米赫耶夫的带领下完成了首飞。此后又经历了长达九年的漫长测试与修改，该机才于 1981 年 4 月 14 日正式被军方批准列装，并被正式命名为Ka-27（北约代号：“蜗牛”/Helix）。
2016 年参加“海上王牌”竞赛的 Ka-27。
2. 枝繁叶茂：Ka-27 的多功能家族
与“老兵” Ka-25 相比，全新的 Ka-27 在作业效率和多功能性上实现了跨越式的提升。基于这一优秀平台，卡莫夫设计局衍生出了许多非常成功的改装型号，主要包括：
- Ka-27PS（搜救型）：用于海上遇险人员的搜寻与救援。该机装备了升级版的雷达系统，可与搜寻海面目标的雷达信标设备相联动。
- Ka-27PL（反潜型）：这是新卡莫夫直升机最核心的骨干型号。它能够在搜区内精准猎杀潜深 500 米、航速 75 公里/小时的敌方潜艇，作战半径超过 200 公里。
- Ka-27RLD（雷达巡逻/预警型）：这是一种基于后来的 Ka-29 平台衍生出的特殊预警型号，旨在全天候、全天时检测低空飞行目标（包括巡航导弹）。该机最初计划部署在Project 1143（基辅级）重型航空巡洋舰上。
3. 跨界转型：Ka-29 突击运输直升机
随着时代的推移，红旗海军对“突击运输/武装兼备”的舰载直升机需求日益迫切。米赫耶夫再次出任该项目的总设计师。1976 年 7 月 28 日，第一架原型机Ka-252TB（即后来的Ka-29）成功翱翔蓝天。该机顺利通过了国家验收，并于 1985 年在库梅尔陶直升机厂正式投入量产（北约代号：“蜗牛-B”/Helix-B）。从 1985 年到 1991 年间，该厂共计生产了 59 架 Ka-29。
停放在 Project 1174 型大型两栖登陆舰（即“伊万·罗戈夫”级）飞行甲板上的 Ka-29。
4. 英雄落幕与最后的车臣实战
然而随着苏联解体，由于高强度海上运作的骤减，绝大多数 Ka-29 突击运输直升机不得不提早退役。在当时混乱无序且军费断崖式下跌的背景下，军方根本没有多余的资源来维持其技术状态，这些直升机逐渐沦为了编外多余的资产。俄罗斯海军舰队开始逐渐将它们转入封存预备役或完全除籍。到了 2000 年代末期，全俄仅剩下不到 20 架尚具备飞行能力的现役主力。
在现实历史中，Ka-29 仅有一次广为人知的实战实测纪录：当时，两架 Ka-29 被改装为“飞行实验室”，被派往战区以协助开发Ka-50“黑鲨”武装直升机的战术打法。其中一架装备了与 Ka-50 相同的瞄准系统，而另一架则试验性地加装了那门不同寻常的2A42 型 30 毫米机炮。
2001 年冬，由两架 Ka-50 和一架Ka-29VPNTSU（充当空中指挥与目标指示机）组成的“直升机试验打击大队”奔赴车臣冲突前线，在真正的实战硝烟中完成了全面检验。
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