你敢信吗？1979年对越自卫反击战，咱们部队打进越南纵深搜仓库，居然翻出来成排的崭新自行车，凑近了看商标，居然是咱们中国产的凤凰牌。更离谱的是，这批车连出厂带的防护黄油都没擦，轮胎胎毛都完整，战后一统计，各部队加起来一共搜到一千二百多辆。
这些车可不是什么偷渡走私过去的，是当年咱们专门援助越南的军用款。1965年到1975年十年间，为了帮越南抗美，专门开生产线生产的。那时候咱们国内物资紧，老百姓想买一辆凤凰自行车，得攒好长时间的工业券，有钱都不一定排得上队。
当年美军把越南北方的公路铁路炸得差不多瘫痪，越南急需能在丛林小道走的运输工具，这个任务就交到了上海凤凰自行车厂。厂子直接掏了家底，最好的锰钢先给这批订单，工人三班倒连轴转，就为了赶进度。工程师还专门改了设计，拆掉容易卡泥的挡泥板和链条罩，加厚车架管壁，后座焊了三毫米粗的加固铁条，车把加了卡槽用来固定枪和弹药，轮胎换成防刺加厚款，刹车也改成双制动，设计最高载重就有两百公斤，完全能满足前线超载需求。
十年下来，光是凤凰厂一家就生产了十万多辆，加上永久等其他厂子，总共援越的自行车差不多有二十万辆。这些车顺着胡志明小道往南越运，没有引擎声不冒烟，美军飞机从头顶飞过都发现不了，越军当时管它们叫“钢铁骡马”。一辆车就能驮四箱子弹加两袋大米，一个人就能跑，在那种轰炸环境下真的无可替代。
这次被咱们缴获的车，好多都是运到越南进了仓库就没动过。高平那座仓库里的四十六辆，1973年出厂，从上海港运到海防港再转到高平，进库之后就再也没出来过。到1979年被咱们发现，整整六年过去，黄油还在，胎毛还完整，连碰都没碰过。这种情况真不是个例，当年咱们援越的物资太多，一部分发去前线，一大半直接堆进后方仓库，盖块帆布就没人管了，管理员连清点都懒得做。
1975年越南统一之后，对华关系很快降温，这些原本用来抗美的援越物资，直接变成了对咱们作战的战备储备。一千二百多辆崭新的凤凰车，就这么安安静静在越南仓库里落灰，身份转了个一百八十度的弯。谁也没想到，没过几年，它们就落到了咱们自己人手里。
打到谅山外围的时候，麻烦来了。那一带全是喀斯特石头山，重卡车开不进去，轮式车辆全卡在公路尽头。前线打得凶，弹药消耗特别快，一个步兵连半个小时就能打光几千发子弹，弹药堆在公路口，靠人背的话，一个人一趟背一箱，来回一个小时，根本赶不上补给。这时候有人突然想起，咱们刚缴获了一仓库能用的凤凰车啊。
战士们赶紧把车从仓库推出来，擦掉黄油，打满气，放了五六年的锰钢车架，一点锈蚀都没有，硬朗得很，打满气直接就能跑。临时凑起来的自行车运输队，一辆车驮四箱手榴弹，横梁绑两箱子弹，后座还能塞压缩饼干和急救包，趁夜色走山路，悄悄穿过越军的火力封锁线。这车最顶用的地方就是安静，摩托车动静大，汽车目标更显眼，在山区就是活靶子，自行车碾过碎石几乎没声音，太适合干这种活了。
不光运输弹药管用，高平前线的通讯兵也用上了这批车。电话线被炸断的时候，传命令全靠人送，摩托车目标大容易被打，徒步又太慢，通讯兵蹬着凤凰车在山路上来回穿梭，好几次顺利突破了越军的封锁。说起来真的挺奇妙，本来是咱们工人造出来给越军打美军的，兜兜转转，现在驮着咱们的士兵和弹药，用来打越军了。
不少人会把这批车和1954年奠边府战役时咱们援越的自行车混为一谈，其实根本是两回事。1954年咱们工业底子薄，援过去的都是凑出来的万国牌旧车，零件都不通用，车况很差，那真的是咱们从牙缝里省出来帮人家的。这批1979年缴获的，是咱们工业成熟之后专门设计生产的，专用生产线，国产锰钢，自主设计，从1954年到1965年，十一年时间，咱们中国工业的进步，全刻在这些车架上了。
进步越大，咱们援助得越慷慨，结果人家多到用都用不完，直接堆在仓库落灰，连拆包装都懒得拆。谅山战役后期，自行车运输队每天晚上都出动，从后方物资点到前沿阵地，五公里全是山路，上坡下坎，一辆车驮两百公斤，压得轮胎都扁了，锰钢车架愣是一点都没变形，质量真的没的说。越军在高地上只能偶尔听到一点轻微的金属碰撞声，连人带车都看不见，等反应过来，咱们前沿的弹药早就补够了。战后总结里也写了，这批自行车在复杂地形发挥了不可替代的作用。
写总结的人都清楚，这批车本来就是咱们造的，在越南闲置了好几年，最后又回咱们手里用上了。1979年3月部队回撤，这批车一部分留在边防部队继续使用，一部分分给了地方单位，少数几辆被送进了军事博物馆。博物馆里那辆，车身还有一块弹痕，是1979年驮弹药过封锁线的时候被弹片削出来的，后座还有越军焊的粗糙补丁，和凤凰原厂的鱼鳞焊放一块，一眼就能分出差别。
当年有个团参谋说过，大伙骑这车的时候，都夸钢火好质量硬，可每夸一次，心里就堵得慌。这些车就是普通的钢铁橡胶，连标语都没有，可每一辆都刻着两个印记，一个是七十年代初的出厂钢印，一个是1979年的缴获编号。两个年份隔了六七年，隔了仓库里厚厚的灰尘，隔了咱们十年无私援助，也隔了对方说翻脸就翻脸的现实。直到现在，很多人都明白，国与国之间，光讲情义是不够的，援助不能没有底线，善良也得带锋芒，这个教训，这些自行车已经替咱们放了几十年了。
参考资料：央视新闻 《1979年对越自卫反击战缴获援越凤凰自行车纪实》
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