巴拿马急需和中国签海运协定，继续享受优惠政策，高层集体低头，继总统和外长后，巴拿马副外长亲赴中使馆求和。

打开网易新闻 查看精彩图片

他还特别强调，希望双方未来能够继续开展多层次的对话，并以尊重、共情和建设性合作为基础，推动两国关系不断向前发展。

巴拿马这波"温情牌"背后，穆利诺总统5月28日的原话才露骨，他一边坚称2月强行接管李嘉诚旗下长和集团巴尔博亚、克里斯托瓦尔两港是"巴拿马自主主权行为、与美国无关"，一边当场表态"有信心顶住美方压力，跟中国续签年底到期的《中巴海运协定》"。巴拿马抢了中国长达近30年的港口特许经营权，转手交给马士基和地中海航运临时运营，现在又急着续签海运优惠。巴拿马旗8000多艘船靠这个在中国港口享最惠国待遇和优先通关，每年几亿美元注册费是它财政命根子，断了谁都扛不住。

巴拿马先撕合约抢港口，再跑来求续签优惠，这天底下哪有白吃的午餐？"中国已经采取了一系列反制措施，可以说刀刀见血：一、中远海运3月暂停巴尔博亚港业务、撤走空箱，部分航线改道，运河每天少收数十万美元通行费；二、港口国监督严查巴拿马籍船，单周滞留28艘，船东保赔协会发预警，已现转籍潮；三、海关加严查验巴拿马香蕉咖啡，清关时间翻倍，出口量骤降；四、央企暂停运河四桥、邮轮码头等新项目谈判，潜在投资数十亿美元搁浅；五、外交部支持长和启动超20亿美元国际仲裁，并约谈接盘的马士基、MSC要求退出运营。

打开网易新闻 查看精彩图片

王毅外长见巴拿马外长时底线划得明明白白：一中原则不可动，中企合法权益必须保障，关系不容第三方干扰。想续海运协定？先把港口违约、赔偿、仲裁的事给中国一个交待。