这辆2004款法拉利360 Challenge Stradale是全球约1300辆量产车中的一辆，自2010年由现任车主购入后，一直登记在加州。车辆搭载3.6升V8发动机，匹配六速F1序列式变速箱和限滑差速器，涂装为Rosso Scuderia，内饰包裹Nero与Rosso Alcantara材质。装备清单包括陶瓷复合材料制动系统、19英寸Challenge风格合金轮毂、Scuderia Ferrari翼子板盾徽、Challenge风格后格栅、碳纤维运动座椅、灭火器和自动空调。前车主曾修改ECU程序，允许更高的转速红线，正时皮带最近于2021年更换。这辆行驶了3.5万英里的360 Challenge Stradale现由经销商代售，随车附带工具包、车罩、原厂资料、自2004年起的维修记录、一份无事故Carfax报告和一份无瑕疵的加州产权文件。

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360 Challenge Stradale是360 Modena的赛道取向版本，采用了多项减重措施，包括复合材料保险杠、带碳纤维支撑的Lexan后窗和碳纤维后视镜外壳。这辆车涂装Rosso Scuderia色，配备氙气大灯、Scuderia Ferrari翼子板盾徽、Challenge风格后格栅，以及贯穿后保险杠的四出排气尾管。现任车主被告知，2009年3月，一辆作业卡车掉落的工具导致前后保险杠损坏，因而进行了修复和喷漆。相关的维修工单由加州Carson市的Premier Motorsport出具，图库中可以看到这份文件。

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19英寸Challenge风格合金轮毂装配了前后不同宽度的米其林Pilot Sport 4S轮胎。Challenge Stradale的悬挂系统使用了比标准版360更低且更硬的钛合金螺旋弹簧，以及更粗的后防倾杆。制动系统来自黑色涂装、带有法拉利标志的卡钳，作用于四角的打孔通风陶瓷复合材料制动盘。制动液已在2025年5月完成更换，同时更换了球头。

座舱内，碳纤维运动座椅包裹着Nero和Rosso Alcantara及织物材质，仪表板也使用相同材料包覆。Challenge Stradale在内部采用了大量减重方案，包括碳纤维车门面板、碳纤维中控台和更少的隔音材料。便利性配置包括灭火器、自动空调和铝合金踏板。驾驶侧车门板下部有明显的磨损痕迹。

皮包裹的方向盘前方，布置了一块最高显示220英里/小时的速度表、一块红线转速为8500转/分钟的转速表，以及数字燃油读数、油压表、油温表和冷却液温度表。方向盘后方安装了F1变速箱的换挡拨片。数字里程表显示3.5万英里，其中现任车主名下增加的里程数不到4000英里。

中后置的3.6升V8发动机出厂额定功率为425马力，最大扭矩为275磅英尺。这台发动机配备了干式油底壳润滑系统，并采用了亮红色气门室盖。动力通过六速F1序列式变速箱和限滑差速器传递至后轮。随车提供的维修记录记录了自2004年起的整个车辆维护历史。