这辆1991款日产Skyline GT-R由现任车主于2021年在日本驻留期间购入，并在2023年进口至美国。自那时起，它经历了一系列兼顾日常驾驶与性能品味的升级。目前该车装有一套18英寸Rays轮圈、可调式Blitz悬架组件、R33规格的前刹车卡钳、Recaro桶形座椅、Sparco方向盘，以及支持蓝牙和倒车影像功能的Pioneer触控屏多媒体系统。车身采用黑珍珠金属漆涂装，搭配黑红双色织物内饰。动力核心为一台双涡轮增压2.6升RB26DETT直列六缸发动机，匹配五速手动变速箱、后桥限滑差速器以及ATTESA全轮驱动系统。这台R32的里程表定格在约6.3万公里，目前正由销售方作为BaT本地合作伙伴代理出售，随车附带车主手册和一份干净的亚利桑那州车籍文件。

车身曾于过去某个时间点被重新喷涂为黑珍珠金属漆。外部细节包括一个前扰流器、一个后尾翼、深色车窗玻璃、后窗雨刷器、NISMO车门把手保护贴，以及铝制的发动机盖与前护板。行走部分方面，18英寸Rays轮圈上装配着规格为265/35的Wanli Racing轮胎。在原厂状态下，该车就配备了四轮独立多连杆悬架以及Super HICAS四轮转向系统，而现在通过加装Blitz可调式绞牙减振器，进一步强化了底盘动态表现。制动方面，四角均采用通风盘式刹车，前轴已升级为R33风格卡钳，据悉后刹车盘与刹车片在现任车主手中刚完成更换。

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车内为右舵布局，前排换装了由黑色与红色织物及微绒面材质包裹的Recaro桶形座椅，后排则保留了皮质座椅。座舱内其他升级配置包括：支持Apple CarPlay和倒车影像显示的Pioneer触控屏主机、NISMO换挡杆头与脚垫、R34规格的踏板组，以及由Mines品牌提供的皮质换挡防尘套、手刹拉杆套和中央储物盒盖。驾驶员面前的微绒面Sparco方向盘后方，是一组延伸至180公里/小时的时速表、一个最高读数达1万转/分钟的转速表，以及用来监测前差速器扭矩、燃油量、机油压力和冷却液温度的各功能表盘。中控台区域还额外设有一组三联表，分别负责监控电压、机油温度与涡轮增压值。

那台双涡轮增压2.6升RB26DETT直列六缸发动机在出厂时便搭载了盖瑞特涡轮，官方标定的最大功率为280马力，峰值扭矩为260磅英尺。据销售方介绍，在最近不到100英里的使用周期内，该车完成了对正时皮带、水泵、火花塞、发电机皮带、蓄电池、真空管以及冷却液管路等一系列部件的更换。动力经由一套五速手动变速箱和带有后桥限滑差速器的ATTESA全轮驱动系统，最终传递至四个车轮。解码车辆的型号序列可获得如下出厂信息：该车为双门轿跑形式，搭载2.6升RB26DETT直列六缸发动机，配备带有Super HICAS的全轮驱动系统，属于第八代Skyline家族，车辆为两门版，GT-R型号，匹配五速手动变速箱，配置中冷器与涡轮增压器，装备透镜式前大灯并拥有自动空调控制功能。