勒克莱尔在主场摩纳哥的排位赛经历了一场过山车。他在Q3最后一个飞驰圈撞墙，直接断送杆位希望，最终只拿到第四发车位。

“我当时非常接近极限，在那之前那绝对是一个很好的单圈。”勒克莱尔这样复盘撞车前的节奏。但好圈没有画上句号。他在Tabac弯失去对SF-26的控制，赛车撞墙。尽管此后安东内利、维斯塔潘和汉密尔顿相继刷新成绩，但勒克莱尔原本在第一段做出了提升，事故让一切归零。“我在12号弯遇到了一点脏空气，然后失控了，”他解释道，“不是前方有车流，就是脏空气本身。这让我在入弯时车尾有点失控，然后就蹭到了墙。”

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这起事故与另一个更顽固的麻烦无关。勒克莱尔坦言，自己正被法拉利赛车“极度不一致”的刹车表现所困扰，这问题与轮胎温度“以及另一个问题”相关。“我现在完全不知道下一脚刹车会是什么感觉，”他的语气带着无奈，“无论是蒙特利尔还是这里，只要轮胎没在最佳工作窗口，加上赛车本身的不一致性，就变得极其艰难。弯与弯之间，赛车的反应完全不同。”他确认，这个麻烦从加拿大大奖赛起就已严重存在，但对具体细节守口如瓶。

这是勒克莱尔自2023年以来，首次未能在主场从头排发车。周日的正赛，他需要从第四位起步，去解决比排位赛更复杂的方程式。