法拉利首款纯电车型 Luce 一亮相
好家伙，直接成了全网群嘲的对象
网友们纷纷吐槽它的外观，连法拉利的股价都跟着短时下跌了一波
就连法拉利功勋前总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗都忍不住开炮
直言这车可能会毁掉这个传奇品牌
马自达和日产一看热闹，也赶紧跑来玩梗调侃了
马自达率先发声，晒出了一张上世纪60年代推出的初代马自达 Luce SS 的老照片
原来“Luce”这个名字早年就是马自达用的
后来商标到期失效，法拉利才悄悄拿下了全球使用权
虽然名字现在归法拉利了，但大家公认初代马自达 Luce 的颜值明显更胜一筹
没过多久，日产爱尔兰分部也在 Instagram 上跟进整活
因为很多博主把 Luce 和新款日产聆风放在一起对比，日产官方干脆转发了侧面对比图
这两款车确实有点相似，比如首发配色都是黑蓝撞色，尾门造型和黑色侧裙边也有点像
不过讲真，有点硬蹭了...
抛开这些争议，咱们再来看看 Luce 的性能和外观到底怎么样
先说性能，这台车搭载了四电机四驱系统，综合最大功率高达1035马力
零百加速仅需2.5秒，极速能突破310km/h
它还配备了122千瓦时的电池组，续航里程超过530公里，支持800V高压快充
底盘方面更是堆满了黑科技
第十代侧滑控制系统、四轮扭矩矢量分配、主动悬架全都有，操控上限依然很高
再说外观，这是由苹果前首席设计师乔纳森·伊夫的团队操刀的，主打一个极简平滑的造型
它摒弃了法拉利经典的凌厉线条，采用了开创性的玻璃座舱设计
车身轮廓一气呵成，没有任何锐利边缘
而且这还是法拉利历史上首款五门五座布局的车型
车长超过了5米，实用性大大增强
不过这个垂直雨刮器就稍微有点幽默了...
内饰同样走的是极简风，大量使用铝材和玻璃
保留了机械指针与数字表盘结合的仪表，质感非常高级
总的来说，我觉得 Luce 被群嘲其实很正常，毕竟大家对法拉利的期望太高了，失去了内燃机的轰鸣和偏执的跑车造型，很多老粉丝一时半会儿确实接受不了
但这毕竟是法拉利向电动化时代迈出的第一步，妥协也是必然的
你们觉得法拉利首款电车怎样呢？
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