根据新华社的消息，伊朗最高领袖军事顾问穆赫辛·雷扎伊于当地时间5日表示：伊朗和美国能不能达成协议，那要看美国会不会解冻伊朗被冻结的240亿美元资产。现在谈判已经陷入僵局，特朗普必须主动打破僵局。主动权在他手里。
从雷扎伊的言论上看，现在谈判已经处于僵持的状态，如果特朗普表示可以解冻伊朗的资产，那么伊朗方面可能继续推进谈判。但是如果特朗普坚持不解冻资产，那么谈判可能随时会破裂。而且美国要是考虑重启军事行动，伊朗不会向美妥协。
到底是为这场冲突画上句号还是让这场冲突升级，抉择权已经到特朗普手里了。不过依我看，特朗普恐怕不会同意伊朗的诉求，因为美伊之间的矛盾不只是这240亿美元纠纷，对伊开展军事行动还包藏着美国在中东的“石油战略”。
对美国来说，两处海峡必须“以美为主导”
雷扎伊虽然表示取消被冻结的资金可以考虑推进谈判，但是也警告美国如果重启军事行动的话，伊朗将会把冲突“拖到波斯湾以外”，以伊朗为核心的抵抗战线可能会考虑封锁曼德海峡、红海、地中海等范围。
虽然“爆发冲突的可能性偏低”，但是这个风险是美国绝对无法接受的，不是因为这两处海峡靠近美国本土，而是因为这两处海峡关乎到美国的全球霸权。
美国霸权不是由单一方面支撑的，它的支柱就是分布在全球的盟友（外交）、以“石油美元”为核心的金融体系（金融）、武装到牙齿的美军部队（军事）、垄断全球规则的商业巨头（科技）……这些支柱相辅相成，共同构筑了美国霸权。
对美国来说，任何一根支柱动摇都会引起连锁反应，而这两处海峡就关乎到“石油美元”霸权、在中东的盟友。
从地缘位置上看，中东产油国的主要运输路径就是霍尔木兹海峡、曼德海峡。虽然也可以走陆地运输途径，比如经由伊拉克、土耳其输送到欧洲；经由伊朗、阿富汗（或中亚）输送到中国。但是从运输成本来看，陆运不如海运，而且和中间还有许多地理、政治问题。
至少在过往的几十年里，中东产油国都是有优先虑海运，陆运只是起到替代作用。在霍尔木兹海峡封锁前，几乎所有的海湾国家都通过这里出口，日均运输量高达2000万桶。
霍尔木兹海峡封锁后，沙特就启动了紧急预案，通过东西向管道运输石油，然后走曼德海峡出口。截至目前，曼德海峡的日均石油运输量已经达到400万桶。
这个替代方案相当于伊拉克-土耳其陆上石油管道+苏伊士-地中海管道的总和，前者最高运力为65万桶/天，后者最高运力为250万桶/天。就从这个运力来看，陆上运力远远低于海运，别说替代霍尔木兹海峡，就连代替曼德海峡都很艰难。
而且陆上运输主要面向于西欧与中亚，这两块地区在中东的采购量加起来都不如东亚。对于中东产油国来说，陆上运输方案只可以应急，绝对无法替代海运，因为这涉及到运力、运输成本、出口国等因素。
如果控制住霍尔木兹与曼德海峡，那么就相当于拿捏住了中东国家的命门。因为目前没有任何一个国家可以绕开两个海峡出口石油，你总不能建立空运走廊吧，那个成本高到无法想象。
如果只看这一次美伊冲突，你会误以为美国的目标是伊朗或者浓缩铀，但是你把之前美国在也门搞军事行动的事结合起来，你会发现美国真正的目的就是保证两个海峡畅通无阻，或者说是让这两个海峡姓美。
我说一句不好听的话，在这两处海峡没有完全姓美，或者说美军没有在海峡周围建立有效的军事基地与治理体系之前，中东永远也不可能得到和平，伊朗和也门的地理优势也会成为地缘魔咒。
在大战略面前，特朗普不太可能会放弃
在冲突爆发之前，这两处海峡还是畅通无阻的状态，虽然没有完全姓美，但是中东国家自由航行还是没问题的。但是冲突之后，伊朗就封锁了霍尔木兹海峡，并且考虑把冲突“拖到波斯湾以外”，这很有可能就是暗示曼德海峡。
如果坐视伊朗掌握这两处海峡，那么中东产油国必然会向伊朗倾斜，到时候“石油美元”体系该如何维护？万一伊朗搞石油本币结算或者石油人民币结算，那美国该如何应对？“石油美元”体系维系了这么多年，万一在特朗普的手中终结，那这历史代价是他无法承担的。
特朗普重返白宫后，很多政策看上去杂乱无章，但是用一条主线就能串起来，那就是“能源主导”战略。而且这一次不是寻求单方面主导，而是要实现供应、结算、海运全方面主导。
我们看看特朗普最近几年都干了什么，扩产国内的石油，在委内瑞拉抢石油，对伊朗开展军事行动，加速掌握全球的海峡与运河。等什么时候特朗普把这些都搞定了，那么全球就会形成一个完完全全由美国主导的石油贸易体系。
比起那个宏伟的蓝图，冻结伊朗的240亿美元真的是一件很小的事，这些年美国为了维持“石油美元”体系都不知道花了多少个240亿美元。对于美国来说，花钱无所谓，反正最后还是能通过“石油美元”体系抽血全世界。
只要能完成战略，那么一切成本都能收回来。但是完不成战略，那就真是亏到姥姥家了。所以基于这个前提，美伊冲突恐怕没那么容易结束，特朗普应该不会甘心放弃石油战略。
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