早在2023年，四川省交通运输厅在《关于省十四届人大一次会议第859号建议答复的函》中便明确回应7名代表提出的《关于尽早启动S51北川至安州高速公路前期工作的建议》，指出北川至安州高速公路是四川省高速公路网中新增的高速公路联络线，项目的建设将形成成都方向衔接北川、安州最便捷的高速通道，对进一步拓展和完善成都都市圈对外辐射能力、补强城际互联互通通道、助力沿线经济社会发展等具有重要意义。

此外，四川省交通运输厅在当年便确定前期工作承担单位，并将指导绵阳市加快推进项目前期工作，争取在"十四五"期尽早开工建设。那么，时隔两年之后，S51北川至安州高速公路项目有没有新的进展？

根据规划，S51北川至安州高速公路起于北川羌族自治县擂鼓镇，接茂县至三台高速公路，向南经永安镇、北川县城、桑枣镇、秀水镇，止于安州区塔水镇（部分资料显示宝林镇），与S1成绵复线高速（成万高速公路）相连。项目路线全长46.617公里，桥隧比高达39.98%，估算总投资约83亿元。全线设置桥梁48座、隧道3座，互通式立交5处，其中枢纽互通2座，一般互通3座，收费站4处。

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从战略定位看，该项目是四川省高速公路网规划中48条联络线之一，更是绵阳市"十四五"综合交通发展规划"四环"的重要组成部分。未来将与茂县至三台高速共同组成绵阳绕城高速二环，构建起绵阳北部山区与成都、德阳之间最便捷的快速通道。从区域发展看，这条"黄金通道"将彻底改变北川、安州与成都的时空距离。目前两地前往成都需绕行绵阳城区，高速建成后可直接接入成绵复线，有效分流过境车辆，缓解绵阳绕城交通压力。同时，罗浮山温泉等优质旅游资源将迎来更多客流，沿线羌族文化、特色产业也将借此东风加速融入成都都市圈。

那么，S51北川至安州高速公路项目目前的进展又是如何？据了解，项目早在2022年便纳入四川省高网规划，2023年启动前期工作并提前三年以上时序，2024年列入全省高速公路招商推介项目，2025年3月总体方案设计顺利通过专家评审，2026年1月绵阳市交通运输局发布公告，拟采用特许经营模式（BOT）实施，并启动市场测试，邀请潜在社会资本参与。

目前，根据四川省交通运输厅在答复网友的咨询可知：S51北川至安州高速公路正在开展可行性研究等前期工作。按照基本建设程序，项目需公开招标确定投资人、取得核准批复、完成设计审批以及取得用地手续等后，方可开工建设。下一步，我们将加快项目前期工作，指导绵阳市积极开展投资人招商等相关工作，推动项目尽早具备开工建设条件。这就是说，S51北川至安州高速公路项目不会在短期内开工建设，预计最快也要到2028年左右。