说白了就一句话：对车这东西，你得存点怕意。
为啥偏向烧油的？不是它多牛，是人家摸爬滚打了一百多年，该踩的坑全踩完了。
"敬"是啥？是服人家这么多年攒下来的老手艺。
"怕"是啥？是怕新玩意儿还没整利索就让你上路。
我当初学车那会儿，教练就跟我讲：大部分人根本没概念，一台车撞出去的劲头，比刀子比枪都狠。你手里攥着的不是方向盘，是一头铁做的猛兽。
车嘛，最基本的一条——别让开车的人还得额外操心。出门怕没电、半道找桩、桩还是坏的、充个电干等一小时……这种糟心事本来就不该有。
你留意没有，我压根没说谁好谁坏。
那些电车天天吹零百三秒四秒，听着是挺唬人，可你看路面上的状况就明白了，一般人真玩不转那个速度。
有人笑这种"怕"是没见过世面，可他们不懂——代码写到一定复杂程度，神仙来了也有漏洞。
几千上万个零件凑一块，靠一堆传感器传话，再靠程序拿主意，不死几个人、不出几回大事，根本成熟不了。这跟信不信没关系。
干汽车质量这行的都清楚，老外几百年攒下来那些看着"矫情"的规矩，哪条不是拿命和钱换来的？如今倒好，有些新厂子根本不当回事。好看、便宜、高科技，这些当然好，可碰上安全和靠谱，统统得往后捎。
我不是跟国产电车过不去，我是看不惯那些资本光图快、拼命卷，命都不顾了，底下人还被压得喘不过气，回头又举着"支持国货"的牌子。
最让我来气的是啥？新闻里动不动就锁车。十几二十万花出去了，车说不让用就不让用了。你的车你做不了主，厂家想动就动。别的毛病我都能忍，这个真忍不了。
我以前也琢磨，车干嘛搞那么复杂？能跑不就完了？后来才想通——安全、皮实、舒服、跑得远、经造，样样都得顾到。烧油的车折腾了一百年，眼下就是最稳当的时候。
还有，电车那个提速，说真的，咱城里这路况，谁用得着三秒破百？
倒是想起来，十来年前好多老牌子的中控屏，开车时候根本不让你拿手碰，只能按按钮。那不是多余，那是保命。现在可好，连挂挡都塞屏幕里了。
我三台车全是烧油的，电车那些花里胡哨的设计，我是真接受不了。
百年老厂为啥老实？不是他们不想偷懒，是每一家都被罚过几百亿美金，疼怕了。
能源的事根本不用咱操心，够用几百年的，技术迟早能搞定。瞎焦虑的都是被割的命。再说电车好多零件只能找厂家买，哪天厂子黄了，你那车就是一堆废铁。
我奶奶都懂：每天开车出门，等于把半条命交出去了。所以天天打电话就一句话——慢点开。
道理上讲，电机确实比发动机更适合家用。可新东西哪有没毛病的？车这么复杂的玩意儿，有些问题设计时候根本想不到，非得出了事才知道哪儿该改。短期内别指望电车能靠谱。长远看，油车肯定被淘汰，但不是现在。
车这东西，功能别整太花哨，安全才是头一条，其余全是扯淡。
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