周六下午，香港运输署的一纸公告让不少广东车主群里炸了锅——“粤车南下”计划要扩容了，而且步子迈得挺大。从今年年中开始，不仅每日能开进香港市区的私家车配额从100辆翻倍到200辆，连能申请的城市也一口气从现在的几个城市扩到大湾区九市。

这项让粤港两地车主惦记了半年的政策，数据跑得还不错。截至5月底，入境市区部分已有约8400个申请获批，实际成行的预约出行接近6700架次。刚过去的五一黄金周，预约量更是超了配额两到三倍。港府这次调整，显然是被高涨的需求推着走。

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具体怎么扩？新一批开放城市名单里，深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆都在列。这几个地方的车主终于不用再眼馋了。游戏规则倒是没变：每辆车每次可以在香港连续停留最多三天，当天来回也行，周末短途游刚好够用。但配额翻倍后，抢名额的手速要求会不会稍微降一点，还得看实际预约的火爆程度。

别忘了，这还只是中期目标。粤港政府已经放出时间表，计划在2027年第一季度或第二季度，把“粤车南下”铺到全广东省21个城市。也就是说，现在没轮到的城市，再等一年多也就有机会了。

从首阶段平稳运行到快速扩容，这套机制的背后是口岸吞吐、交通疏导和两地市民适应度的持续磨合。对想开着粤Z牌之外的车逛香港的车主来说，油门还没踩到底，但能跑的路已经越来越宽了。