从现在开始，你的老宝马纯电全淘汰！因为新的iX3太强了！|bmw|edrive|ix|奥运会|宝马索伯车队|新能源汽车|电动化|电动车

你知道新世代宝马iX3 （参数丨图片）有多强吗？最近外媒进行了一个测试。从匈牙利BMW集团德布勒森工厂出发，全新BMW iX3 50 xDrive无需任何额外补能，安静地驶过公路，最终抵达德国慕尼黑的BMW Welt（宝马世界）。仪表盘上清晰显示的行驶里程为“1007.7公里”。在抵达目的地的瞬间，电池依然保留着9.8%的剩余电量。这不仅是将电动车续航焦虑转化为信任的里程碑时刻，更是向电动车市场提出全新范式的惊人纪录。

1007.7公里证明电动车新时代的到来

此次成功不仅是一次单纯延长物理行驶距离的单次纪录，更是精密能量管理策略的结晶，证明了硬件与软件完美协同下电动化系统的卓越性能。在这一有机运转机制的核心，是BMW历经漫长岁月打磨而成的下一代电动化技术的卓越优势。

电动化尚属陌生时便已扎根的种子

BMW如今展现出的电动化系统成熟度并非一蹴而就。早在半个世纪前“电动化”概念尚属陌生的时期，BMW便已勇敢迎接新挑战。1972年慕尼黑奥运会便是这一挑战的舞台。两辆BMW 1602 Electric在毫无尾气与噪音的情况下护送马拉松选手，凭借100公里/小时的最高时速和60公里的单次充电续航，迈出了BMW电动化历史上具有象征意义的第一步。

BMW面向未来的创新从未停歇。1975年推出的BMW LS Electric展示了无需特殊设施、仅通过家用插座充电14小时即可充满的系统，探索了电动车的普及性。随后，在1991年法兰克福车展上亮相的BMW E1提出了将电池布置在后排座椅下方、将电机与变速箱集成在后桥的创新布局。这成为了如今纯电动车普遍采用的现代布局的完美蓝图。

BMW i品牌诞生与全面量产化

进入2010年代，随着BMW i品牌的推出，停留在原型车阶段的电动化愿景迎来了新契机。2013年，以完全可持续的移动出行为目标、而非仅仅替代内燃机的创新标志——BMW i3问世。BMW i3采用专属电动车平台，在独创的铝制底盘上覆盖了轻量且坚固的碳纤维增强塑料（CFRP）车身结构，同时实现了极致轻量化与高安全性，全球累计销量突破25万辆，取得了无可替代的成就。

同期推出的首款插电式混合动力（PHEV）跑车BMW i8，证明了电动化技术并未局限于“高效”领域。它展现了极致驾驶乐趣与环保技术的完美共存，向市场清晰描绘了高性能电动化的愿景。这一时期积累的电动化经验与实战数据，成为了日后加速BMW eDrive系统进化的催化剂。

奠定高端电动车时代的第五代BMW eDrive

经过量产化阶段的淬炼，技术实力随时间推移实现了更跨越式的进步。2018年引入第四代BMW eDrive系统大幅提升效率与续航后，BMW终于在2020年推出了搭载第五代BMW eDrive系统的首款纯电SAV——BMW iX3。

第五代BMW eDrive系统将电机、变速箱和逆变器高度集成于单一壳体中，不仅大幅提升了车内空间利用率，还将功率密度较以往提升了30%，并实现了轻量化。此外，其模块化设计可灵活应用于不同车型。同时，采用无需永磁体、通过电流产生磁场的高效电机，彻底排除了稀土材料的使用，在可持续发展方面留下了浓墨重彩的一笔。

第五代BMW eDrive系统迅速应用于BMW i4、BMW iX等核心产品线。该系统在全球电动车市场中完美证明了BMW特有的动感驾驶性能与卓越效率，确立了高端电动车的明确标准。

技术的量子飞跃：第六代BMW eDrive系统

BMW长久以来层层积淀的电动化遗产，最终跃升为开启Neue Klasse（新世代）时代核心动力的第六代BMW eDrive系统，成功实现了技术的量子飞跃。

第六代BMW eDrive技术的进化始于下一代电池技术。采用圆柱形电芯的新型高压电池，体积能量密度较以往提升了20%，充电速度提升30%，续航里程增加30%，实现了“三重飞跃”。作为首款搭载该系统的量产Neue Klasse车型，全新BMW iX3 50 xDrive配备了108.7kWh的高压电池，在WLTP工况下实现了高达805公里的压倒性续航里程。