上世纪20年代末，福特想要从橡胶树上搞到稳定的橡胶供应，干脆在亚马逊雨林里建了一整座城镇来收割橡胶。这个实验因为各种原因最终黄了，但它算是汽车公司开始造些怪东西的早期案例之一。往后一百年里，那些你熟得不能再熟的汽车公司搞出过不少荒唐事，有些是为了搞收藏品，有些是真心实意想跨界闯进其他行业。

本田的Asimo机器人就是个典型。本田往机器人部门砸了一大笔钱，想让机器人帮人和公司干各种活儿，尽管那个出名的Asimo在2018年就退役了。这还只是汽车制造商这些年来搞出的怪诞玩意儿里的冰山一角。实际上，大多数汽车制造商都干过这种事，要说完全没干过的可能都找不出来。下次玩冷知识时想找点乐子，往下翻翻，看看汽车制造商造过的最古怪的不是车的东西。对了，想看古怪概念车的话，我们也有。

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特斯拉以造各种怪东西出名。这个品牌卖过得克萨斯腰带扣、烙铁、啤酒杯、哨子、自家龙舌兰，还有其他几样好玩的东西。今天我们只说两个儿童玩具，而且现在都买得到。第一个是特斯拉Cyberquad，一款专为儿童设计的全地形车，外形走的是特斯拉Cybertruck风格。售价1650美元，最高时速10英里，充满电能跑15英里。10英里这个数字挺有意思——大多数人慢跑的速度大概只有它的一半，意味着父母得全力冲刺才能跟上自家孩子。

要是觉得这还不够贴近Cybertruck，特斯拉还出了儿童版Cybertruck。规格和Cyberquad几乎一样，只是这辆小卡车每次充电少跑3英里。特斯拉说这款小Cybertruck能舒服地并排坐两个娃，前灯是真正的LED灯带。这款卖1500美元。这俩都是贵得离谱的儿童玩具，绝对不像一家卖龙舌兰的公司会搞出来的东西。

现代汽车在西方世界最出名的身份大概是造车的，还有起亚的姊妹公司。不过，这家公司造的东西远不止汽车。现代是韩国历史最久的钢铁企业，所以相当多基础设施建设都有现代的印记，包括公路、桥梁，甚至公寓楼。完全有可能去韩国，买一辆现代车，开在现代建的公路回现代盖的公寓。这家汽车制造商在韩国本土的基础设施建设里掺和得很深。