社交媒体上，从中国著名军事航空研究员在其X上分享的图片显示，该国首架倾转旋翼机出现在更清晰的画面中。

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2025年8月，就有照片似乎显示倾转旋翼机处于发动机启动、升空和悬停的测试状态。

国外观察者认为，他们看到一个显著特点是，倾转旋翼机采用了可动的螺旋桨布局，类似于MV-75 CheyenneII的设计，这标志着与V-22“鱼鹰”和Leonardo AW609发动机舱体旋转的完全不同。

该系统操作明显更为简单，工程设计更简单，维护更简单，安全性也提升。

如果我们真有了自己的“鱼鹰”倾转旋翼飞机，这是我国航空工业又一了不起的成绩。

与普通直升机相比，倾转旋翼飞机有更多的优势：

一是速度与时间上的绝对优势。速度是倾转旋翼机最核心的优势。在一次美军测试中，运送相同的人员到112公里外，12架直升机耗时135分钟，而8架V-22“鱼鹰”仅用17分钟便完成任务。更快的速度意味着在战场上更强的生存能力和更迅捷的响应力。

二是航程与任务范围的极大拓展。倾转旋翼机的航程远超常规直升机，使其不仅能执行前沿部署任务，更可以在远离基地的后方执行远程打击、战略兵力投送等任务。

三是强大的载荷能力。倾转旋翼机通常具备更大的起飞重量和有效载荷能力。这使得它可以搭载更多士兵、更重的武器系统或特种装备，一次出动完成更多任务，大大提升了任务效率和战术灵活性。

四是具有“全能选手”般的任务适应性。倾转旋翼机不仅能执行直升机的所有任务，还能完成部分固定翼飞机的任务，例如远程医疗后撤、反潜、电子战等。这也让它被视为未来两栖作战、特种作战和快速兵力投送的关键装备。

不过，外媒也认为，《环球时报》《中国日报》等官方媒体均未提供该机的官方信息。中国媒体报道的唯一倾转旋翼机是GT于2025年7月推出的，配备了一款较小的倾转旋翼机，由中国航空公司Aerofugia设计，名为AE200，该机在上海首届国际先进空中机展期间推出。