1944年，上海处在日军严密管控之下。城内码头、关卡全由日伪军把守，敌人一心想要切断抗日根据地的物资补给。
敌后抗战，从来不止正面战场的拼杀。地下交通线，就是一处处没有硝烟的阵地。物资转运全程危机四伏，稍有不慎便会惹来祸事。
上海地下党开辟了多条秘密运输线，持续向周边根据地输送紧缺物资。经典影片《51号兵站》，故事原型便来源于这段历史，刘燕如正是影片主角的原型人物之一。
1940年，刘燕如进入永大运输公司潜伏。他以普通职员为掩护，暗中接送人员、转运物资。
1942年，他调任华中局城工部，专门负责上海通往淮南根据地的运输工作。
为打通运输通道，刘燕如四处联络人脉。他拿下上海至镇江的铁路线路，又借助群众李必静，结识码头工作人员，搭建起一套稳定的联络网络。
以往队伍只运送小型物资，常趁着日伪岗哨换班的空档交接货物，多年来从未暴露。1943年冬天，一项紧急任务，彻底改变了原有运输模式。
淮南行政公署负责人万毅找到刘燕如，当面布置任务。根据地兵工厂、印刷厂急需无缝钢管、发电机、印刷设备等物资，这批日军禁运品，必须从上海安全送抵根据地。
“任务难度大，风险也高，我一定尽全力完成。”刘燕如当场接下重任。
刘燕如赶往镇江，和合作多年的船家商议后，决定借用日本货船运输。日军对本国船只检查宽松，再利用船只空载返程的机会，能最大程度规避风险。
回到上海，他多方联络爱国商户，凑齐所有物资，分两处秘密存放。之后又租下三辆卡车，雇佣当地混混张某等人沿路押运、打点关系。
车队即将出发时，司机认出车上是军工物资，纷纷拒绝上路。
“被日军查到，我们全都要坐牢，车子也会被扣。”
运输老板也不愿继续合作，公司经理刘琦左右为难，只能找来刘燕如商量。货物已然装车，没有退路。最终两人共同写下保证书，承诺承担所有风险，司机这才驾车出发。
卡车顺利抵达日军海军码头，众人开始往货船搬运物资。日军士兵上前检查一番，没有发现异常，很快便离开。
货物装船完毕，刘燕如返回暂住的旅馆，张某一路尾随而来。
“你一直跟着我，到底有什么事？”刘燕如开口问道。
张某追问货物来历，还指出这批物资缺少宪兵司令部通行证，想借机敲诈。他并不知晓，眼前之人是经验丰富的地下交通员。
刘燕如神色坦然：“货还在船上，船也没开。你现在去举报，还能领到赏钱。”
张某顿时慌了，不敢贸然告发，转而讨要辛苦费。刘燕如答应加价，顺利将人打发走。
次日货船准时起航，第三天抵达镇江。船二副上岸传话，船主认出了钢管，要求接受日军检查，实则想坐地起价。
刘燕如当场警告对方，私运禁运物资，双方都会被追责。随后他提出折中方案，翻倍支付运费，承担一行人全部开销，依旧按原定地点卸货，并当场交付钱款。
双方约定，船只行至沙窝子附近悬挂白旗，岸边人员接应卸货。
刘燕如立刻找到李必静，写信联系仪征县游击队。李必静连夜传递消息，游击队迅速集结民工与武装人员，在江岸布防警戒。
按照约定，挂着白旗的日船缓缓靠岸。众人抓紧时间转运货物，民工们连夜将大部分物资运往边区。
柴油发电机笨重难行，十几人合力抬运，行进速度缓慢。此时，仪征日伪军闻讯赶来，游击队立刻上前阻击。
众人把发电机藏进路边凹地，盖上稻草隐蔽。一番交战过后，游击队成功击退追兵。险情解除，设备被顺利取回。
至此，整批军工物资全部安全送达淮南抗日根据地，任务圆满完成。
整场转运步步惊心，每一环都暗藏风险。刘燕如凭借沉稳的心态与灵活的应变，一次次化解危机。
隐于幕后的地下交通员，以坚守和智慧筑牢根据地的物资防线。这些革命先辈，值得我们永远铭记。
热门跟贴