对于大部分国人来说，买车本是件挺高兴的事，可河南郑州这位男子最近却怎么也笑不出来，因为花了15万元买的新能源汽车，还没来得及开回家，就发现出了问题——插上快充插头就跳闸，只能用慢充方式（经过检测，问题出在充电模块存在故障）。新车秒变“问题车”，换作是谁碰到这种情况都会很“挠头”。
毫无疑问，快充功能是近些年来新能源汽车的标配，其重要性不言而喻。长途出行、应急补电，都离不开快充。花15万元买来的车，功能先天不全，消费者自然无法接受。而面对这一情况，他的诉求在我看来很合理也很明确：新车一天没开就出问题，要么退车，要么换车。但厂家的回应却有点令人意外和寒心：不退不换，只给更换故障零部件！商家则毫无担当的表示，自己也是按照厂家政策执行，只能“跟厂家沟通解决”，呵呵，好嘛，这样的处理，就问哪个正常人会满意？
也难怪消费者会对此答复表示愤怒了：“15万不是小数目，我买的是新车，不是残次品！车子还没开回家就出问题，厂家就这样对待消费者，必须严惩！”再理性点并从法律角度看，消费者的诉求并非没有依据。根据《消费者权益保护法》和《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏、动力蓄电池起火等严重安全性能故障的，消费者可以选择退货或者换货。
充电模块故障虽不属于上述列举的严重安全问题，但新车尚未交付使用便出现功能性障碍，显然很影响消费者正常使用。在这种情况下，厂家仅同意维修、拒绝退换，未免过于强硬，至于品牌有没有人性，有没有人文关怀，更是连边都擦不到一点。
而在我看来，尤为值得一提的是，这件事在网上已经引发广泛讨论，相关报道也不在少数。但有一个颇为蹊跷的现象却是，虽然网络报道铺天盖地，却始终没有人明确指出涉事汽车品牌。评论区里也是讳莫如深，似乎有什么无形的压力在制约着舆论，呵呵。而这种情况背后无非存在三种原因：一是涉事品牌公关能力强大，通过各种渠道施压，使得媒体报道时不得不隐去品牌名称；二是行业潜规则使然，为避免引发更大范围的信任危机，各方默契地选择了“遮遮掩掩”；三是法务团队的追责力量强大，“香名远播”无人敢惹。
但不管出于什么原因，这种“出了事不敢点名”的现象本身，就值得警惕，并且也是我们所有消费者的悲哀。老百姓的权益保护不应被品牌光环或舆论操控所遮蔽。出了问题就应直面问题，遮遮掩掩只会让更多人对整个行业失去信任。买车花了15万，维权却寸步难行。这位郑州男子的遭遇，或许只是众多新能源车主维权困境的一个缩影罢了，你们说是吗？
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