哈哈哈哈哈哈哈！你没看错，为了地铁，黄埔居民真的拼了！
近日，有黄埔居民在领导留言板上，给省长留言“恳请允许人民群众捐钱建地铁6号线东延段”，以“代表”片区人民群众发言的立场，希望政府开通捐钱渠道，人民愿为建造此民工程分忧？？？
这还不是最离谱的！
还有三名用户点赞，一名用户附议？？？
虽然，这个建言是不现实的——综合以往资源以及DB预估，广州地铁近年建设成本普遍8亿~11亿元人民币/公里。
按照6号线东延段增加创新公园站、香雪站，全场4KM计算，总投资约28亿元。
分摊到黄埔区76.59万户籍人口身上，每个人要凑3655元？？？
且不说，众筹出资修建地铁这事压根没有先例，也不合规。就这笔钱，恐怕没多少人愿意给呢。
因为哪怕现在建了，如果后续客流跟不上，那运营成本才是大头。难道，到时候还是由附近居民补贴吗？
所以，这更像是周边居民的一次“脑洞大开”，注定不可实现。
话说回来，这个建言虽然有点搞笑，但总给我一种“笑着笑着就哭了”的辛酸感，也道尽云埔、刘村居民这些年的失落与不甘。
根据最新人口普查数据，云埔街道常住人口超20万人，是黄埔区17个街道中最多的。
而这样的人口密度，却是“地铁盲区”，居民通勤只能接驳到3KM以外的香雪地铁站；如果是自驾，开源大道又经常堵车，出行难、成本高确实是客观存在的问题。
加上广州地铁四期规划一直没定下来，各种小道消息反反复复，让望而不得的云埔居民郁闷不已。
例如最近，花都区35号线就传出了“有戏”的好消息，纳入新一轮建设规划方案研究。
眼见花都区都有机会增加新线路，作为经济主阵地的黄埔区，难道不配吗？
广州地铁四期的规划，一天没拍版，争议和博弈就还会继续下去，
一方面，各个辖区为争取线路里程、增加站点一定会持续发力；另一方面，全国轨道交通审批新规大幅收紧，也在倒逼广州反复优化、压缩申报方案。
多重现实约束与地方诉求相互制衡，注定这份建设规划充满不确定性，变数越来越多。
那么，你们如何看待地铁四期报建？6号线东延段能够落地吗？欢迎在评论区交流看法。
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