土耳其航空董事长在接受阿纳多卢通讯社采访时表示，公司计划扩充机队至420架，并引进空客超远程机型，预计2027年底开通伊斯坦布尔往返澳大利亚、南美洲的超长距离直飞航班。

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周一（6月8日），第82届国际航空运输协会（IATA）年度大会暨世界航空运输峰会在里约热内卢举办。土耳其航空董事长穆拉特·谢克尔在会议间隙表示，尽管全球航空市场竞争日趋激烈，但公司面向2033年的长期发展战略仍稳步推进。

“结合2023年空客订单与去年9月波音订单，我们目前已订购近420架飞机。依托伊斯坦布尔机场这一核心枢纽，我们的发展目标并未出现重大调整。”

此次机队扩容将引入空客A350-1000超远程定制版机型，该机型可执飞最长17小时的不间断航线。

谢克尔表示，借助这款新机以及自身成熟的全球航线网络，土航将开通前往悉尼、墨尔本、布宜诺斯艾利斯、圣地亚哥、利马等地的直飞航班。

他提到：“航空行业竞争白热化，行业环境愈发严峻。单纯依靠增加飞机、旅客数量来提升营收的模式已难以为继，盈利空间持续收窄。因此我们将重心转向高附加值业务领域，机队结构也会相应优化。”

多元化发展规划涵盖：推广自有数字钱包TK PAY、门到门配送服务Widect以及旅游套餐平台土耳其假日；同时，公司正洽谈与西班牙欧罗巴航空建立战略合作，以此拓展跨大西洋市场。

谢克尔透露，受中东局势影响，海湾地区航司运营短暂受阻，土耳其航空借此吸引了一批国际旅客。

“我们抓住了这一窗口期，但该机遇能否长期延续仍有待观察。” 他还表示，会议期间他与卡塔尔航空、阿提哈德航空首席执行官保持了密切沟通。

“据悉，卡塔尔航空运力已恢复至战前85%，阿提哈德航空情况相近，阿联酋航空运力恢复比例达90%。目前海湾航司运力基本回归常态，客源需求保持平稳。” 他说道，“市场竞争很快回归常态，但在冲突爆发后的两三个月里，原本选择海湾航司、往返南亚、亚太以及马尔代夫、塞舌尔、美国等地的部分旅客，转而选择了我们的航班。”

谢克尔强调，全球能源市场波动对航空业造成冲击，但土耳其本土炼油体系完善，航油供应不存在风险。同时伊斯坦布尔坐拥优越的海运区位，可从北方市场、伊拉克及北非海运进口航空燃油，保障航班正常运营。

“在燃油价格飙升至每吨2000美元的阶段，相较于亚洲市场，我们的油价更具优势，最高仅在每吨1600至1800美元区间，当前油价约为每吨1200至1300美元。”

他补充道，高昂的燃油成本将在今年夏季给公司带来较大财务压力，土航年度运力增速或将放缓至2%左右。不过依托庞大的全球中转网络，公司预计在2027年实现财务状况回暖。