信德海事网消息，正在希腊雅典举行的Posidonia 2026期间，一个围绕海员职业身份和证书数字化的新平台正式发布。6月1日，独立的海事数字身份平台LEDGID宣布面向全球航运市场推出，并同步公布两项重要进展：LEDGID成为BIMCO《海员数字证书公约》（Seafarer Digital Certificate Charter，SDCC）的首个签署方；同时，LEDGID指定国际知名海员福利组织The Mission to Seafarers为官方海员福利合作伙伴。
这意味着，海员证书数字化正在从单一企业系统、单一电子档案，走向更接近行业标准和跨平台互认的新阶段。对于全球海员来说，未来的一个变化可能是：一叠纸质证书，不再是每一次上船、换船、换公司时必须随身携带的“职业通行证”。
LEDGID三位创始人
纸质证书，终于要被重新定义
长期以来，证书一直是海员职业生涯中最基础的凭证。适任证书、培训证书、健康证明、海上服务资历、合规记录……这些材料关系到海员能否上船、能否换岗、能否通过船东、船管公司、港口国检查和相关机构的审核。
但问题也非常现实。纸质证书容易遗失、损坏，验证流程繁琐，不同公司和系统之间难以互通。海员每换一份合同，往往都要重新提交材料；船管公司和船员管理机构也需要反复核验、归档和更新。这不仅增加了时间成本，也带来了虚假证书、信息滞后和合规风险。LEDGID此次切入的，正是这个长期痛点。
根据介绍，LEDGID平台将为海员建立一个经验证的数字职业档案，记录其证书、海上资历、工作经验和合规信息。这些记录带有时间戳，与海员本人身份绑定，并可在不同船舶、合同、雇主和国家之间重复使用。
简单说，就是让海员的职业记录真正跟着人走。
BIMCO出手，行业标准开始成形
此次LEDGID成为BIMCO《海员数字证书公约》的首个签署方，是本次发布中最受关注的部分。
BIMCO牵头制定的SDCC，目标是为海员证书的数字签发、验证和可携带性建立统一行业框架。其核心包括海员对自身数据的所有权、数据完整性、可审计性以及不同系统之间的互操作性。
这说明，海员证书数字化不能只是把纸质文件扫描成PDF，也不能只是某一家船管公司内部使用的电子档案。
真正有价值的数字证书，应当能够被不同主体信任、读取、验证和复用。
LEDGID联合创始人兼首席执行官Henning Davies表示，海事行业需要共享的、最佳实践导向的数字信任方案，而不能继续产生更多碎片化系统。只有当资质凭证具备可携带、可审计，并能够在整个生态系统中使用时，才能真正为海员、雇主、服务提供商和监管机构创造价值。
这句话背后的行业逻辑很清楚：未来海员证书的竞争力，不只取决于有没有电子版，更取决于它能否被信任、被验证、被跨系统使用。
一名海员，一个数字职业身份
LEDGID将自身定位为“面向海事行业的中立信任基础设施”。
这套平台并不取代监管机构、船东、船管公司、培训机构或福利组织，而是希望把这些不同主体连接起来，使经过验证的身份、资质证书和合规记录能够随海员本人流转。
在这一模式下，海员是职业身份的核心。证书、资历、培训记录和合规信息不再被锁在某一家公司的系统里，而是与海员个人绑定。
这对海员个人非常关键。过去，一名海员的职业资产往往分散在纸质证书、公司档案、船上服务证明、邮件附件和不同管理系统中。资料一旦缺失，或者不同系统之间无法互认，海员往往需要反复证明自己的资历和能力。
如果数字身份体系真正跑通，海员在换船、换公司、跨国就业时，可以在授权基础上重复使用已经验证过的职业记录。这将减少重复审核，也有助于提高就业效率。
对船东和船管公司来说，这同样有价值。船员入职审核、证书有效性检查、培训记录追踪、客户审计和合规证明，都可以变得更快、更准确，也更容易留下可追溯记录。
海员福利，也进入数字时代
本次发布的另一个看点，是The Mission to Seafarers成为LEDGID官方海员福利合作伙伴。
The Mission to Seafarers成立于1856年，是全球最具影响力的海员福利组织之一。目前，该组织在50多个国家的200多个港口开展工作，通过牧师、港口中心、登轮访问人员和志愿者，为海员提供实际、情感和精神支持。
这项合作让海员数字身份有机会进入更真实的海员场景。
对很多海员来说，港口中心、登轮探访、Wi-Fi服务、岸上休息空间和福利咨询，是他们在异国港口最容易接触到的支持网络。未来，这些接触点也可能成为海员认领、更新和使用数字职业身份的入口。
The Mission to Seafarers项目总监Ben Bailey表示，海员福利不仅包括危机时刻的支持，也包括确保海员在整个职业生涯中拥有必要工具、信息和机会。通过与LEDGID合作，该组织希望帮助海员更好地掌握自己的职业身份，同时确保数字创新扎根于真实的海上生活环境。
这也说明，今天谈海员福利，已经不只限于心理健康、港口服务和紧急援助。帮助海员管理职业数据、保护就业机会、提升跨国流动效率，也正在成为新型海员福利的一部分。
对中国海员也有现实意义
中国是全球重要海员供给国，也拥有庞大的船员培训、派遣、管理和海事教育体系。随着越来越多中国海员服务国际船队，职业资质能否被更便捷、更可信地识别，将直接影响中国海员的国际竞争力。
如果未来海员数字证书逐步形成国际通用标准，中国海员可以通过更高效的方式展示自己的资质、培训经历和海上服务记录，减少跨国就业中的重复验证成本。
对中国船东、船管公司和船员服务机构来说，这类平台也可能带来管理效率提升。船员档案管理、证书审核、培训追踪、客户审计和合规证明，都将更依赖可信数据，而不是分散文件。
当然，海员数字身份要真正普及，还需要解决监管认可、数据合规、隐私保护、跨境数据流动、系统互通以及海员使用习惯等问题。技术平台只是第一步，行业采信和生态参与才决定最终落地效果。
但可以确定的是，航运业围绕海员职业身份的数字化进程已经明显提速。
让职业记录真正跟着海员走
过去几年，航运数字化更多聚焦船舶、货物、港口、燃油效率和碳排放管理。海员作为航运系统中最关键的人，反而经常处在数字化讨论的边缘。
LEDGID此次在Posidonia 2026发布，并将“海员拥有自己的数字职业身份”放在核心位置，释放了一个清晰信号：航运数字化最终也要回到人。
从纸质证书到数字凭证，从公司档案到个人职业身份，从重复提交到授权复用，海员职业记录的管理方式正在发生变化。
未来，一名海员真正需要携带的，也许不再是一叠证书，而是一个被行业信任、可验证、可携带的数字职业身份。
这些海员，真的可能再也不用带纸质证书了。
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