这不是修复，而是从骨架开始的完全重建。一台玛莎拉蒂450S复刻车，采用了铝制车身搭配钢制椭圆管空间框架，这两大核心部件均出自阿根廷布宜诺斯艾利斯的Nestor Salerno工坊之手。框架与车身完成后，被运往澳大利亚墨尔本，由Historic and Vintage Restoration (HVR)进行最终组装。

2014年项目竣工后，这台车登上了《Unique Cars》杂志，并在2014和2015连续两届F1澳大利亚大奖赛现场亮相。动力来自一台玛莎拉蒂Tipo 107四凸轮轴V8发动机，经扩缸至5.0升排量，配备四具韦伯化油器和双火花塞点火系统。与之匹配的是一台6速手动变速箱。整车漆面为红色，带有头枕整流罩、铆接铝制油箱和双侧出排气系统。16英寸Borrani快拆钢丝轮圈下，是一套前独立悬挂和后德迪翁轴，辅以带散热翅片的铝制鼓式制动器。右舵座舱内，安装了一对棕色皮革包裹的固定式桶形座椅，搭配木缘方向盘、栅栏式换挡机构和Jaeger仪表组。

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现在，这台450S复刻车出现在澳大利亚布里斯班，由经销商代售，附带大量建造过程中的照片，并持有VicRoads俱乐部许可证，车辆被登记为1958年款玛莎拉蒂Roadster。

回顾历史，原版450S的开发始于1954年，代号Tipo 54。1956年项目重启，当时玛莎拉蒂接到了一个任务——为参加印第安纳波利斯500赛事的底盘制造一台V8发动机。这台动力单元在一台350S底盘上完成测试后，Valerio Colotti设计了全新的平台来匹配这股更强的动力。这款车型助力玛莎拉蒂拿下了1957年世界制造商锦标赛亚军，随后在1958年停产，期间大约只建造了10个底盘。