这是一则在加州挂牌的1974年产International Harvester Scout II Traveltop，自1978年起便一直属于同一个卖家家族。橙色的车身配上白色拉幅条纹，从竖条格栅、圆形大灯、可拆卸的Traveltop硬顶到分体式尾门，一切仍是半个世纪以前的样貌。

2000年进行过一次涉及动力与内饰的集中整备：那台原厂额定150马力、235磅英尺扭矩的258立方英寸直列六缸发动机，更换了凸轮轴、活塞、轴承与水泵，同时离合器换新，前长椅座椅重新包覆了黑色乙烯基面料，遮阳板也一并更新。制动系统据悉在当时得到了维护，前碟后鼓的刹车搭配15英寸八辐轮毂和手动锁定前轮毂，依然保留了那一代Scout最踏实的行走结构。

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车内几乎是原汁原味的老式布局：三辐方向盘套着后市场包裹，后方是横置的120英里/小时速度表以及水温、油压、电流和燃油表。五位数里程表显示1.8万英里，但卖家确认表盘已经转过一圈，实际在自己手中行驶了约8万英里。黑色乙烯基的前排座椅在整备后保持着硬朗的工业感，但地板的橡胶覆层已经开裂，后排座椅表面同样能看到岁月留下的使用痕迹——这些没有刻意修复的细节，反而让整部车的时间故事更加完整。

动力通过三速手动变速箱与双速分动箱传至后轮或四轮，2022年4月交流发电机经过维修，整车电路也同时做了线束更换。卖家还附赠维修手册和过去的修理票据，同时可提供一份在其名下的洁净加州产权证。