美国专家盯着中国航母的信息不停琢磨，认为中国在建造004核动力航母也不可怕，虽然体积比福特号还要大，但是美国军事专家认为中国航母会有一个短板，要用几十年时间追赶美国的同类技术都追不上，美国说得神神秘秘的到底是什么？
是说我国航母的甲板调度能力不足？
航母甲板调度能力是什么意思？航母被看作是移动的机库，它能把战斗机从陆基带到海上，形成移动的战斗力。航母的甲板就是机场，移动的机场发挥战力，就和机场吞吐能力一样，看它最短时间内，能起降的战机频次。
这个就是最厉害的战力的判断依据。
我国在建造004的消息也是西方在说，现在说这款航母的甲板调度能有短板也依然是西方在说。自说自话的西方观点，在我国官方没有公开信息前，暂时只能当作网络的传言听。
那么先看已经服役的福建舰，甲板调度能力在全球排名如何，它仅次于美国的核动力航母，达到世界第二的水平。
没错排在美国之后，这也毫无悬念，美国有积累超过百年的技术，航母多达十几艘，我国短短三十多年时间，后来追赶，取得突破，打破西方的垄断，非常不容易，成就非常耀眼了，但是技术差距依然存在也是客观现实。
福建舰的综合作战实力能达到福特号的八成左右，这个对比是基础情况。
福特号的整体调度能力要比福建舰更强一些，但是在硬件设备上，比如弹射战机的数量，设备的稳定能力，以及武器弹药的转运效率，都不如福建舰严谨和高效。
福特号能携带90架战机，福建舰能携带60架左右，相差三分之一的载机能力。弹射轨道也少了一条，但是我国福建舰的弹射稳定高效，电能恢复迅速，供电充足，不会中间停摆，只需要30秒到最多45秒的重置时间就可以弹射后面的战机。
如果用数据对比更为直观，咱们看得更为明白，福特号一个昼夜就算是24小时不停歇地起降，能够达到极限的战机极限频次为270架。对比之下福建舰航母的同一时间的起降极限就是140架左右，只有福特号的一半多一点。
为什么差这么多呢？
福特号最大的特点能支持一边降落战机，一般多架战机同时起飞，这就是航母的真正同时起降。
我国在这个技术领域，还只能在福建舰上达到边降落，边单发起飞的情况，因此差距就很快拉开了。
到底是什么原因造成这个起降的差距？首先就是硬件情况导致的这个起降出现上限，比如说福特号的升降机3台，弹射轨道4条，按照正常使用的情况下，它还有斜角甲板的2条弹射器，这个设计角度优化之后，对战机降落的支持非常明显，能够把战斗机降落区域隔开，不妨碍弹射起飞的位置，这就更好地提升了操控的效率。
再者说福特号舰岛往后面移动了20米的距离，这个设计让甲板的动线更为合理，回收区降落不用干扰起飞区的操控，这就能在同样时间下来，对比起降的最大差距。
来看我国的福建舰航母，它的3条弹射轨道，斜角甲板只有1条，而且弹射轨道有两条和降落区重叠了，回收战斗机时，两条弹射轨道都停止使用，等待降落战机之后，让出调度的空间，这样就只有一条轨道能用，效率受到影响就知道有多大了。更要紧的是，我国的航母舰岛靠前，挤占了停机的区域和调度甲板的动线空间，这就造成了甲板调度的整体效率差距凸显。
正因为看到这些问题，西方的军事专家表示，恐怕004航母就算体积比福特号大， 也还是无法在这个技术领域领先。
如果说福建舰因为常规动力航母的大烟囱限制，甲板调度空间无法优化，那么004如果采用核动力系统，难道不能按照福特号的甲板动线设计吗？
004安装4条弹射轨道，也会在斜角甲板安装2条，升降机也会安装3台，舰岛也会后移设计，增加甲板的空间和动线，难道还不能达到福特号的调度效率？
至少从技术上，004会成为真正能同时起降的航母，升降机以往和机库调度战机出库会有难题需要解决，现在004这些技术阻碍不存在的话，真的还要追赶几十年吗？
只能说我国的004弹射效率会很高，中压直流电系统的稳定高效优势将会凸显出来，而且为004航母的起飞提供充足的动力支持，调度能力将会更大接近福特号，按照军迷的判断，美国专家还是按照福建舰的水平在看待004号的甲板调度能力，实际上004和福特号的差距估计不会超过10%，甚至有望能到追平，很大概率不需要等待几十年的时间追赶。
不知道西方专家听到军迷网友的观点，又会作何感想。
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