一个螺栓20元，一米护栏网片800元！一箱矮牵牛花150元，一箱土150元，一个花箱780元……
宝鸡市民张先生把这份明细单看了好几遍，怎么也想不通——他不过撞坏了三节护栏，对方却算了五个花箱的钱；收了四个花箱3200元，现场只换了三个，两个新花箱的内胆还是破的；约1.57米的护栏网片按2米计费，收了他3200元。
为了拿到事故认定书，他“只能认栽”。
6月8日、9日，华商报大风新闻连续报道此事后，舆论迅速炸锅。6月9日晚，宝鸡市渭滨区城管执法局连夜回应：已成立专项调查组，全面调查核实，对侵害群众利益行为“零容忍”。
一辆车撞坏三节护栏，四版定价次次不同
事情要从5月21日深夜说起。
当晚11时30分，宝鸡下着大雨。张先生驾车行驶至公园路与峪泉路十字，由北向东左转时，不慎撞上了路中间的防护栏。
22日，张先生去交警渭滨大队开事故认定书。他没想到，工作人员说了一句话，让他彻底懵了——要先找第三方护栏管护公司协商赔偿，赔完了才能开事故认定书。他的车只有交强险，最多赔付2000元，超出部分全得自掏腰包。
当天，他找到陕西拓泽博亚建设工程有限公司——一家第三方护栏管护公司。工作人员张口就是10840元。张先生当场表示不认可，要求重新核算。工作人员跟他去现场拍照，回来给出了第二版价格：9060元，实收7500元。
张先生觉得依旧乱算多算，但为了拿到事故认定书，“只能认栽”。
事情还没完。他向主管部门投诉后，该公司又算出了第三版价格：8176元。媒体报道后，12345办结回复中附带的“情况说明”显示，拓泽博亚公司列出的还是最初那个10840元的版本，多处与走访实际情况不符。四版价格，次次不同。
现场核查：收了钱的没换，换了的是坏的
5月26日，华商报大风新闻记者赶到现场查看修复情况，发现了更扎心的问题。
张先生的车实际撞坏了1个防撞桶、3个花箱、2个护栏。但第一次核算时算了5个花箱，第二次减为4个，收了3120元，实际只换了3个。第四、第五个花箱一角只有“小裂口”，却被列为全赔。新换的三个花箱里，两个内胆仍是破损的、带着裂痕——内胆收了600元，抢修完两个都是烂的。
更离谱的是护栏网片。现场测量显示，实际约1.57米长的护栏网片，被按2米收费，一米800元，两个网片收了3200元。事发时，一根护栏移位了，第二天已归位，本来只需赔一根，公司却算了两根的钱。
记者暗访时还发现，这家公司的办公室内，营业执照、护栏价目表等均未见公示。工作人员解释，少收1500元是“领导上报、公司批准，给了优惠”，依据是“人情世故”。当被问及能否提供供货单时，对方直接拒绝：“不可能给看。”
连卖花的都不知卖的是什么花
更令人瞠目结舌的，是工作人员对收费项目的一问三不知。
当张先生质疑“一箱150元是什么花、多少株”时，工作人员坦言“不知道是啥花”，称花和土是另一家公司负责，拓泽博亚公司只是代收。而对于抢修清单上的花箱、护栏规格，也同样一问三不知，“招标内容中没有维修，只能换新。”
也就是说，一个连自己在卖什么都不知道的公司，在替政府收钱。
一个螺栓20元，一箱不知品种的花150元，一米不知规格的护栏网片800元——收费项目规格成谜，收费标准只凭公司“说了算”。
护栏到底值多少钱？业内人士：200元一米已算高价
“一米护栏800元”究竟是个什么水平？
业内人士指出，目前全国各类护栏的市场行情相对透明。普通城市道路护栏综合单价约120元至500元/米；带绿植槽或景观造型的绿化护栏约280元至550元/米；高等级防撞护栏最高可达600元/米。
即使是高速公路的双波波形防撞护栏，每米也不过90至160元。200元一米已算高价，800元的价格远超市场行情。
公开电商平台上，市政锌钢道路中间隔离护栏低至60元/米。更值得深思的是，本地类似案件中也有相似案例——2025年6月，四川绵阳一市民撞坏“两节”护栏，护栏设置企业索赔1.62万元，护栏按每米1000元计价。公开信息显示，该护栏高分子材料在淘宝上仅售每米300余元，含运输和安装费。
这种价格虚高的现象，并非一地孤例。
舆论引爆后，当地连夜成立专项组
6月8日、9日，华商报大风新闻连续报道此事后，舆论迅速发酵，相关话题冲上同城热搜。面对“天价护栏”引发的公愤，当地迅速作出回应。
6月9日，宝鸡市渭滨区城管执法局发布通报：已成立专项调查组，全面调查核实，并强调对侵害群众利益行为“零容忍”，一经查实，将严肃处理。同时，记者从渭滨区城管执法局获悉，此事已引起市、区高度重视，已召集多部门召开专题会。
问题是，倘若没有媒体曝光、舆论施压，这个专项调查组何时才会成立？“零容忍”三字，究竟是说给群众听的，还是说给已经触犯规则的人听的？
追问1：谁定了这800元一米？
整起事件的发端，源于一个最基本的追问：800元一米的护栏网片，定价依据是什么？
拓泽博亚公司的回答是“按政府招标定的”。问题是，招标价格本身有没有水分？招标过程是否透明公正？当张先生的投诉被12345工单以“诉求人已知晓”“不认可可以走法律程序”草草办结时，当投诉后定损价不降反升时，群众的信任已在一次次的“已回复”中被消磨殆尽。
为回应公众关切，宝鸡市渭滨区城管执法局已于6月9日晚发布通报，成立专项调查组，全面调查核实此事。渭滨区城管执法局相关人员表示，对侵害群众利益行为“零容忍”，一经查实将严肃处理。专项调查组能否揭开定价黑箱、退还多收的每一分钱，将成为检验此次调查诚意的标尺。
800元一米的护栏网片，丈量的已不是道路的安全边界，而是管理与市场之间那道已裂开太久的缝隙。
追问2：不赔护栏就不给认定书？交警这“规矩”从哪来的
撞坏护栏赔钱天经地义，但赔多赔少是民事纠纷，事故认定书是行政行为。把这两件事捆绑在一起，用认定书当筹码逼车主先认栽，既不合理，也不合法。
《道路交通安全法》写得很清楚：认定书的依据是现场勘验和调查结论，唯一目的是划分事故责任。至于护栏值多少钱、该赔多少，那是责任明确之后，保险公司或法院该管的事。交警既不是定损员，也不是讨债的。
更值得警惕的是，护栏公司报的价，本身就可能藏着水分——800元一米、20元一个螺栓，连卖花的都不知道自己卖的是什么花。这样的天价账单，车主本来就该有质疑的权利。可交警一句“不赔不给认定书”，等于把议价权全塞给了护栏公司，连说理的机会都堵死了。
这不是“按规定办事”，这是用行政权力给商业报价做信用背书。希望专项调查组查的不仅是护栏价格，也查查这条“先交钱再发证”的潜规则，到底是谁给的底气。
热门跟贴