2026年6月3日 ， 一辆问界M9在浙江省台州市泽国镇发生事故，从流传的行车记录仪视频可以看到当时问界M9压到了一个物体（后证实是前车掉落的电机）弹跳起来，后面还拖行一段时间，起火后又扑灭，没有蔓延，仅碰撞处起火，没有蔓延！
2026年6月3日，一辆问界M9在浙江省台州市泽国镇发生事故，未造成人员伤亡，事故发生后，我们第一时间与用户取得联系，提供必要协助。 经现场确认，事故为车辆行驶过程中，撞击前车掉落的大块金属部件，造成强物理冲击并持续拖行一段时间后导致起火，目前火已扑灭。 经初步调查，事发前车辆三电系统状态正常，且未见车辆其它自身异常，事故非车辆自身原因导致。 为充分的保障用户的权益，请广大网友不信谣、不传谣。
这还是大白第一次见到锂电池起火后还能扑灭的，很多其他起火事件都是看着消防员辛苦救火，实则电池要把全部能量释放，把车烧成了车架子后才灭！！！
没有对比就没有伤害，这样一看，问界M9的电池确实很牛，即使部分起火，也不会影响到其他部分！
后面官方又出了一个问答，讲述问界的电池为什么这么安全？
原因就在于材料本征安全，电芯正置架构，电芯中间用航空级气凝胶隔开...
可能有网友马上想到雷军宣传的小米汽车电芯倒置技术
现阶段不同的厂商采用不同的电池技术，都是最大可能的为安全考虑
这时，一位被鸿蒙智行起诉的KOL某某某Xm
好像突然找到了突破口，发文带节奏指出；
任何汽车品牌的主机厂，都没有权利发布事故认定书，汽车火灾事故和汽车交通事故认定权属于消防救援机构和公安机关交通部门！
如果你的车出了事故，车企第一时间跳出来说"不是我们的问题""是用户操作不当"，请不要被带节奏!等官方认定书出来再说。
法律把事故认定权交给了公权力机关，不是交给了车企。
任何试图绕过法定程序、自己当法官的行为，都是对法律的漠视，也是对消费者权益的侵犯。
说得慷慨激昂，义愤填膺！
但是没想到，就在她6月7日发文的当天，江西南昌英雄大桥上，有一辆小米SU7 Ultra在行驶中起火燃烧，现场火光冲天，引发大量路人围观拍摄，相关视频很快在各个社交平台刷屏。一时间，谣言流言四处流传起来！
6月8日晚间，小米公司发言人通过官方微博正式作出回应，复盘了事件经过。
2026年6月7日，一辆小米SU7 Ultra在江西省南昌市英雄大桥起火，火情由消防部门及时控制，未造成人员伤亡。事件发生后，我们第一时间联系车主，将积极配合完成后续车辆处置事宜。 目前，相关情况已向监管部门报备，经现场调查及后台数据分析，事发前车辆动力电池全程处于正常工作状态，未出现热失控信号，初步排除电池自燃引发起火。 具体起火原因待消防部门勘察鉴定后确认，我们将持续跟进消防部门勘察进展。请广大网友不信谣、不传谣，感谢大家的理解与关注。
小米表示具体的起火原因要等待消防部门勘察鉴定后结束，也会持续跟进进展！
小米自己的声明又狠狠的打了这位KOL的脸，因为这小米和问界的声明，不说一模一样，基本上是一个模板
调查结果要等官方宣布，如果官方迟迟没有宣布，也希望广大网友，不信谣，不传谣！
那电池碰撞起火，这个国家有没有出台政策管一管呢？答案是有的：
新能源汽车动力电池的强制性国家标准 GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》 将于2026年7月1日（下个月）起对新申请型式批准的车型生效，要求热失控后2小时内不起火、不爆炸（烟气不得进入乘员舱，监测点≤60℃），新增底部撞击（30mm/150J） 和快充300次后外部短路测试；已上市车型有1年过渡期，必须在 2027年7月1日前 达标。
但是，请注意但是现有在用车/在售产品（未达新标但已合规上市）仍可合法使用或销售至过渡期结束；
新规主要是针对新车型/新认证产品的上市准入门槛。
所以想要换车的读者朋友们，还可以再等等，控制住躁动的心，安全第一，不怕一万，只怕万一！
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本文全部资料由大白整理搜集，纯手工写作，无AI！
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