38万辆，比亚迪5月销量为何依旧断崖式领先？|新能源车|比亚迪|燃油车|特斯拉|电动车

在刚刚过去的5月份，比亚迪销量达到了383,453辆，获得中国车企及新能源销量冠军；其中海外销量达到了160,177辆，同比大增80.7%，几乎是在海外再打造一个比亚迪王国。

在国内车市大跌的环境下，比亚迪交出来的这一张成绩单可谓是含金量十足。

其一：国内市场依旧连续三个月第一

对于新能源厂商来说，今年是艰难的一年，更是考验销量成色的一年。

首先，新能源消费者的消费力被提前透支。由于今年新能源车免购置税政策改为减半征收，所以新能源车的消费能力在2025年年底提前透支。2025年12月新能源汽车渗透率58.4%，但是在2026年1月份，新能源汽车渗透率直接下跌到38.6%。市场份额直接跌了20%。

好在，消费者的提前透支是有限的，新能源汽车渗透率2月份回升到44.5%，3月份继续攀升到50.7%。比亚迪也在3月份重回中国品牌销量榜的第一位，并在4月和5月继续蝉联中国汽车销量品牌榜第一。

其次，汽车市场遇冷。今年1-5月总计零售量为709.9万辆，同比下滑19%。除了疫情那一年，今年前五个月的汽车销量是近10年销量最低的一年。

不过尽管如此，比亚迪在这个国内车市大环境遇冷，消费力比提前透支的情况下依然能够达到38.3万辆这个成绩，非常不容易。而且，比亚迪不仅是品牌销量榜第一，更是新能源汽车国内销量断崖式领先的第一，领先第二名足足24万之多。这足以证明这个数字的含金量。

其二：海外销量和品牌形象大幅度提升

海外可以说是另一番景象。比亚迪在海外市场正在攻城略地，比亚迪在5月出口量达到了16.01万，同比大增80.7%。2026年前5个月累计出口量达到了61.44万辆，同比大增64.2%。

特斯拉model 3 英国官网截图

比亚迪海豹（参数丨图片）英国官网截图

在英国，比亚迪前4个月卖出了12754辆，超越特斯拉成了当地销量最高的电动车汽车品牌。并且，比亚迪在当地未享受政府补贴。在当地特斯拉model 3卖37,990英镑，而海豹卖45,730英镑。足以见得这个成绩的含金量。

摩根大通的研报指出，在法国，比亚迪的车型供不应求，大部分比亚迪的车需要等2-3个月才能交付。像海狮07这种热销的车型，更是要等3-4个月。并且，它的价格是4.8万欧元，折合人民币37.5万，并不便宜，但依然比当地的电动车配置丰富，质价比高。

在澳大利亚，比亚迪4月销量达到7217辆，同比增速超140.2%，以8.3%的市场份额跻身澳洲品牌榜第二。在巴西，比亚迪4月零售销量达到14911辆，在当地登顶销量榜榜首。

比亚迪不仅在发展中国家市场成功，也在发达国家市场站稳脚跟，这与20年前中国汽车出海是完全不一样的发展路线。而且这次出海，比亚迪在海外或多或少受到当地保护主义的抵抗，但依然能够在海外市场攻城略地。这背后的原因，一是比亚迪扎实的新能源技术获得了全球消费者的认可，二是比亚迪在国外是质价比的代名词，品牌形象好，而且配置丰富，价格还相对实惠。

其三：二代刀片电池+天神之眼B助力销量回稳

比亚迪的技术就像多啦A梦的百宝袋一样，每年都能给人新鲜感，而且足够重磅。21年的刀片电池针刺实验不起火的视频，当年把大家对新能源车最大担忧给解决了。22年的CTB技术让车辆续航进一步提升，23年的云辇车身系统，易四方，坦克掉头让人耳目一新；24年的第五代DM技术把油耗降到3字头；25年的兆瓦闪充技术首次把快充功率拉到1000kW的级别。