Carson Hocevar正在成为NASCAR杯系列赛中最具争议的车手之一。这位Spire Motorsports车手是戴尔·恩哈德的忠实粉丝，他凭借激进驾驶风格赢得了那些怀念“威胁者”时代老派风格的粉丝青睐，但并非车库里的每个人都欣赏这种方式。随着批评声不断升温，凯尔·佩蒂明确表态：霍塞瓦根本不需要改变。

在节目Inside the Race中，史蒂夫·莱塔特谈到了霍塞瓦在粉丝中日益增长的人气与他在车库中遭受的截然相反的待遇，很自然地，他提出霍塞瓦是否应该为此担心的疑问。佩蒂的回答是否定的。“我不认识任何一个伟大的车手，任何一个，会在晚上躺在床上说，‘老兄，我讨厌发生这种事。我该给那家伙发个短信，告诉他我很抱歉撞了他。’不！所有那些说Carson需要改变的人，都是被Carson击败的人。车库里有太多车队愿意倾其所有让霍塞瓦来开他们的车。”佩蒂的原话直接了当。

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佩蒂坚持认为，NASCAR历史上许多伟大车手从不友善。他们不断挑战硬派激进驾驶的边界，已故的戴尔·恩哈德也不例外——他不是靠当好好先生赢下七座Winston杯冠军的，而霍塞瓦对此心知肚明。霍塞瓦自2023年在杯系列赛首秀以来，一直以“要么全赢要么全输”的心态对待比赛。2024年在纳什维尔，他在第244圈用右后保险杠撞击哈里森·伯顿，事后拒绝承认错误，反而指责自己的维修组。NASCAR随后对他处以50,000美元罚款和25分处罚。

来到2026年，霍塞瓦的行为进一步巩固了他作为杯系列赛中最激进车手之一的声望。在亚特兰大赛车场的一场比赛中，他在加时赛重启时制造了一起多车事故，试图在三车间找到狭小空隙将车塞入克里斯托弗·贝尔下方。撞击让贝尔径直撞向外墙，毁掉了他的整场比赛。霍塞瓦后来解释说，他看到有个空档想去争取胜利，结果空隙迅速关闭导致了撞车。这确实是霍塞瓦在杯系列赛中爆发的一年。今年早些时候，他在塔拉迪加赢得了生涯首场杯系列赛胜利，一夜之间成为名人，甚至拿到了Met Gala的入场券。他那种恩哈德式的方式也确实受到粉丝欢迎。但如果他在赛道上的礼让态度没有改善，他在车库里是否能成为一个受欢迎的人物仍是个未知数。不过，正如佩蒂所指出的那样——霍塞瓦为什么要改变呢？