据《金融时报》估算，比亚迪正在欧洲砸下一笔20亿美元的大单——不是建厂，而是铺设3000根超级充电桩。每根成本约67万美元，第一批已经悄悄立在了德国和英国的街头。目标到2027年，让这些1500kW的“闪电桩”遍布欧洲。

1500kW什么概念？对比一下：特斯拉最新V4超充是500kW，比亚迪直接翻了三倍。不过特斯拉在欧洲已经堆了两万根充电桩，比亚迪要从零起步抢地盘，光堆功率还不够。有意思的是，这套充电系统不直接从电网取电，而是内置电池组，利用夜间谷电慢慢“蓄能”，白天再给车泼出去，声称不会让电网“血压飙升”。

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更妙的是开放策略：任何带标准CCS（联合充电系统）接口的电动车都能插上去充。但是——要达到那种“5分钟充到70%”的极速，必须用上比亚迪新款刀片电池。而眼下整个欧洲，符合这个条件的车只有一款：售价11.5万欧元的腾势Z9 GT。

也就是说，花了20亿美元铺的网，现在只有一款车能跑满速。其他车主只能喝汤，吃不到肉。比亚迪的这盘棋，有点意思。