在Costco第三季度财报电话会上，首席执行官罗恩·瓦克里斯用一句话点明了眼下消费者面临的压力：“在宏观经济持续不确定的背景下，我们专注于以尽可能低的价格提供优质商品和服务，这一策略继续与我们的会员产生强烈共鸣。在第三季度，没有比我们的汽油业务更能体现这一点的了。”他所说的共鸣，背后是一串令人不安又令零售商兴奋的数字——Costco的加油站在该季度创下了公司历史上最高的汽油销量纪录，而且纪录连着纪录，把成本敏感的会员牢牢吸了过来。
瓦克里斯紧接着给出的是一组精确的时间线：本季度的三个四周财政周期，一个接一个地刷新了公司汽油销售量的纪录。最后的五周干脆成了Costco有史以来汽油卖得最火的五周。这不是某个单周的偶然冲高，而是一整个季度、连续十几周的持续冲顶。对任何连锁仓储超市来说，这样密集的销量纪录通常值得开香槟庆祝，可这一回，纪录背后的推力却是驾车人钱包的集体收缩。
成本敏感在数据上刻画得更加清晰。根据美国能源信息署5月下旬的统计，全美汽油需求从前一周的每日9.10百万桶跌落至8.81百万桶，国内汽油总供应量也从222.3百万桶减少到219.8百万桶。同一时间，汽油日产量平均只有9.6百万桶，整体处于收缩状态。也就是说，当全社会用油意愿下降的时候，Costco的油枪反而比任何时候都忙。这种反常的背离，直接指向一个事实：消费者在到处压减开支，谁家的汽油便宜哪怕每加仑只省下0.30美元，也会不吝时间地开过去排队。
排队这件事本身就是一门微妙的消费心理学。零售咨询师、RTMNexus首席执行官多米尼克·米塞兰迪诺对TheStreet分析说：“汽油不是俱乐部的利润中心。它是一个高辛烷值的磁铁。想想看：如果你已经排在15分钟的队伍里，只为了每加仑省下0.30美元，你就已经投入了时间。你进入了‘Costco思维模式’。一旦加完油，你的大脑会说，‘我已经在这儿了，不如顺便带走5美元的烤鸡和30卷纸巾。’”这15分钟的等待成本，在省下的油钱面前被用户自行消化，而一旦车子泊进停车场，会员身份就自动切换成了“来都来了”的购物模式。
瓦克里斯还透露了一个对Costco未来会员粘性相当关键的变化：本季度许多会员是第一次把车开到Costco的加油岛上。这些首次尝试加油的会员，恰恰是被高度价格敏感推来的。财报电话会上的原话是：“高度的消费者价格敏感推动了这些创纪录的销量，同时也让许多会员在第三季度首次使用我们的加油站。我们相信这将进一步提升这些会员未来的忠诚度，因为使用我们加油站的会员通常会在仓储店内消费更多。”从数据上看，这是一条清晰的转化链路：油价高企→消费者
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